作为全球皮卡市场中的佼佼者，今年已是五十铃进入进入中国市场的第40年，期间持续深耕国内市场，为皮卡爱好者们带来众多优质产品。近日，江西五十铃开启“开工大锯惠”购车补贴政策，包含旗下D-MAX、铃拓、全新瑞迈和经典瑞迈等多款热门车型，综合补贴高达2....

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12月份，泰国皮卡总销量为14369辆，同比去年下滑26.45%。1-12月，泰国皮卡总销量为163305辆，同比去年的264731辆下滑了38.31%，整整减少了10万辆皮卡销量，触目惊心。

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在乘用车领域，以“地球梦”动力为首的本田素来有“买发动机送车”美名，意在表述其发动机技术的成熟和优秀，简单来说不看其他配置，单单是发动机便可值回车价?；氐轿颐瞧た煊蚶此?，满足买发动机送车的首要便是其动力储备充沛、可靠性强，同时购车价格不能...

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新五十铃推出了一款用于D-Max和MU-X的全新2.2T涡轮增压柴油四缸发动机，不过这并不意味着久负盛名的3.0T发动机将被淘汰。这款全新的发动机将于2024年11月28日在泰国发售。

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0月份，澳洲汽车销量再次遭遇不小的下滑幅度。这也导致了皮卡车型出现了普遍的下滑。三大金刚福特Ranger、丰田Hilux和五十铃D-MAX都有20%以上程度的同比下滑。看似充满机遇的澳洲市场，想要站住脚跟也是竞争激烈的。

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不只是中国皮卡市场疯狂卷越野皮卡，澳洲市场也一样。澳大利亚中型皮卡的强悍版本不断涌现。近期，五十铃 D-Max 针对澳洲市场推出了全新旗舰款车型—— 五十铃D-Max Blade。这款皮卡由澳洲Walkinshaw汽车集团在当地进行工程设计，专注于提升其越野实力，更强...

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据外媒爆料，五十铃在南非生产皮卡已经有45年了，为了庆祝这一里程碑，该公司刚刚推出了一款特殊的双排座皮卡。五十铃 D-Max 45 限量版仅在东开普省的Struandale工厂生产，限量105辆，将于2024年7月底在当地市场上销售。

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作为金砖国家之一也是该地区经济最发达的国家，南非一直以来都是非洲皮卡消费大国之一，并且与我国经济往来较为密切。数据来看，今年上半年南非共计售出皮卡72720台，虽然相比国内的14万余台还有差距，但仍体现出充分的市场需求和活力。

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五十铃终于准备进军澳大利亚的越野车市场，推出了由前霍顿特殊车辆工程师 Walkinshaw 设计的 D-Max。但不要指望动力会有所提升。2025款五十铃 D-Max 皮卡的英雄越野版即将上市。该车型具有升高的悬架和造型升级，并在澳大利亚设计和开发。

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2024款马自达BT-50皮卡在澳大利亚市场升级了娱乐信息触摸屏，将首次使用无线Android Auto系统。但是该显示屏并不是同平台的五十铃D-MAX最新搭载的9.0英寸显示屏，而是由日本公司Alpine设计的11英寸屏幕，需要买家支付额外的现金才有。

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据当地媒体报道，近日24款五十铃D-MAX在马来西亚市场上市，起售价为RM98949（约合人民币15.24万元）。新车较现款未出现较大升级，主要在外观和具体配置方面做出了一定改动。动力方面则依旧为RZ4E 1.9T和4JJ3 3.0T柴油机，在东南亚市场还是具有较强竞争力。

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近日，4月泰国皮卡销量出炉，作为传统皮卡消费大国，本年度该市场销量相对疲软，4月共售出皮卡14065，环比3月的16202台和同比去年4月的21874台均呈现出下滑态势。具体到车型来看依旧是日系双雄独占前二，福特Ranger位列第三。以下是具体销量分析。

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泰国3月份皮卡销量出炉。本月一共销售皮卡新车16202辆。今年1月份只有1.4万多销量，2月份有1.5万多辆，本月终于突破了1.6万辆。与去年3月份的2.9万辆相比，同比下滑非常严重，但环比还算上涨。

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在澳大利亚，马自达BT-50目前的销量还是不错的，超过了三菱Triton、日产Navara和大众Amarok。尚不清楚这种改款极小而降价的策略是否能在未来市场取得更好的销量。

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面对澳大利亚新排放法规的日益临近，五十铃坐不住了。在即将举办的泰国车展之前，五十铃在一次媒体活动上展示了五十铃D-MAX柴油轻混版。五十铃还同时确认，纯电版D-MAX将于2025年开始生产，并在澳大利亚、泰国等地上市销售。

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近日，泰国1月皮卡销量榜单出炉，共计售出皮卡14861台，相比去年12月的19536台持续走低，销量前三名依旧被丰田Hilux、五十铃D-MAX和福特Ranger占据。2023年全年泰国共售出皮卡264731台，相比2022年已出现大幅下滑，更是远低于国内皮卡销量，此次1月销量再次下...

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五十铃传奇色彩的 3.0 升柴油发动机是不是“最好”的发动机是一个很难回答的问题，但它无疑是最坚固耐用的发动机之一。而且，这就是为什么这么多消费者喜欢它的原因。

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近日，泰国媒体曝光出一组新能源五十铃D-MAX的渲染图，新车或将于今年下半年正式亮相，并将于明年在泰国投入生产。为此五十铃方面计划未来5年内向泰国生产基地投资320亿泰铢（约合人民币65亿），这也体现出作为柴油世家的五十铃在新能源化方面的决心。

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五十铃汽车公司宣布，计划在未来五年内向泰国生产基地投资320亿泰铢（约合65亿人民币）。该公司表示，这笔投资将用于生产电动皮卡，第一辆车计划于2025年在泰国生产。

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2023年泰国皮卡销量为264731辆，与2022年相比，下降了31.82%(2022年为388,296辆)。相比之下，2022年泰国皮卡销量远高于国内皮卡销量，2023年则远低于国内皮卡销量。泰国媒体推测这可能是由于更严格的金融监管政策造成的。

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