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千呼万唤始出来！终于，万众期待的全新梅赛德斯-奔驰A级车登陆柳州，在柳州华星行与大家见面了！

全新A级为梅赛德斯-奔驰在豪华紧凑型车细分市场中开启了新篇章：

活力四射的动感设计，提供从90千瓦（122马力）到155千瓦（211马力）三种不同强劲动力选择，同时还具有同级最佳的风阻系数（0.27）。

全新A级强调了奔驰对安全性一贯的极致追求，配备了ATTENTION ASSIST注意力警示系统和多达9个安全气囊等一系列高端车型上的主被动安全措施。

全新A级车创意袭来，在中国市场上市三款车型：A 180风尚版、A 200都市版以及A 260 Sport运动版，售价分别为人民币25.2万元、27.8万元和35.8万元。

那么，这样个性十足的一款车从概念车到量产这个中间的过程发生了什么事呢？就让柳州华星行来向您娓娓道来。

来者不惧

在持续生产16年，历经两代车型演变后，全新奔驰A级从原来的小型MPV车型演变成小型豪华两厢掀背车。外界普遍认为，它将与自己的同级别对手展开正面交锋，事实却并没有像大家预想的那样进行。Mark对这款车的设计给出了一种更令人意外的解释：“当你从车的角度认真观察过之后，你会发现在这个领域里A级车没有任何直接的对手，但它的出现势必会引来一群想要跟它一决高下的对手。”就像A级概念车出现的时候给人的那种惊奇感一样：它不为竞争而生，但它不惧任何竞争。

全新A级车在操控上相当激进。无论选择哪一款全新A级车，都能带来无与伦比的操控乐趣，其中悬挂系统起到至关重要的作用。在研发期间，梅赛德斯-奔驰的悬挂系统专家们在辛德尔芬根的梅赛德斯研发中心进行数字化驾驶和操控测试，并大量应用了模拟技术和驾驶模拟器。由此诞生了目前量产版A级车所拥有的新型四连杆式后车桥、带有辅助功能的机电式直接转向系统以及带有“扩展牵引力控制”（XTC）功能的ESP®电控车辆稳定行驶系统。

新型四连杆式后车桥使车辆的纵向动态性和横向动态性互相独立，实现了出色的横向敏捷性和驾驶稳定性。“扩展牵引力控制”（XTC）功能则进一步减小了转向不足或转向过度现象，进一步确保了操控稳定性。这种驾驶快感有时会让你忘记这是一款前驱车，它表现出了跟后驱车同样的傲娇品质。

脱胎换骨的超凡外型，具有感染力的内饰元素，动感非凡的运动风格，这些都是梅赛德斯-奔驰的设计师们从白纸到概念车，从概念车到量产车，一步步共同探索出的全新设计理念。正是这些理念，让梅赛德斯-奔驰正成为全球最具活力的豪华车品牌，全新A级车则是见证这一历程的重要里程碑。作为全新奔驰A级车设计团队的一员，Mark Fetherston总结道：“奔驰研制了一款令许多人都感到惊讶的新车，这是真正的彻底的转变，而不只是基于老款的进化。”

初次心动般的血脉喷张，划时代的新生之作。

全新奔驰A级车即将席卷龙城！恭迎品鉴。

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