承载历史-向经典致敬 甲壳虫历史全解析
第三代甲壳虫（2012-今）
更加粗犷、更富动感、更显阳刚 与98款新甲壳虫相比你会
甲壳虫的车身变大：车身
2011年最佳设计虽然独具个性，但是甲壳虫在风格上依旧延续了德•西尔瓦先生和比绍夫先生确立的大众
甲壳虫R将配备四轮多连杆独立悬挂，以提升操控性和稳定性
动力方面，甲壳虫R版车型的2.0TSI发动机，最大输出260马力，并搭配6速双离合器变速箱。悬挂方面与普通甲壳虫的半独立后扭力梁不同。
甲壳虫作为一款高档个性车，在其发展历史中，这个经典的造型设计几乎是永恒不变的。首车由波尔舍设计，这代车型被评为世纪之车。1998年第二期全新的甲壳虫变为前驱，开启和延续所有甲壳虫车迷的期望，而第三代甲壳虫在完全进化后，性能更加强悍。以上就是我们熟知又陌生的经典甲壳虫。
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