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编者今日在宝爵铃木4S店了解到，宝爵铃木4S店开始销售的维特拉和吉姆尼。在该4S店后面的停车场里，可以看到的维特拉有3门和5门两种版本，吉姆尼只是装备1.3排量VVT发动机的自动挡车型，由次看来喜欢进口铃木的车友们又多了个新的选择。

在06年，维特拉和吉姆尼引进中国的消息就已经是沸沸扬扬，有消息称这两款车型会被引入到中国生产，而随着铃木天语SX4的下线，又有消息称维特拉和吉姆尼则在短时间内不会国产，只能通过进口的方式进入中国。这次笔者在北京见到的维特拉和吉姆尼实车，则证实了后者，就是这两款车型，将会以进口的方式引入中国。

维特拉属于城市型SUV产品，从1988年第一代车型诞生以来，已经是第三代产品。较上一代维特拉相比外观上更加时尚，又不失动感和强劲。维特拉车型强调道路行驶性和越野性能高度融合的能力。采用了可以提高越野性能的中央差速器式全时4驱，在铃木传统的整体构造承载式车身上焊接了坚固的梯形车架。维特拉有三门版和五门版两种：三门版装备1.6升VVT发动机，最大功率73千瓦，最大扭矩139牛•米/4100转，三门版车型长4005毫米、宽1810毫米、高1695毫米，采取全时4驱方式驱动；五门版装备2.0升发动机，最大功率103千瓦，最大扭矩183牛•米/4000转，车身长4470毫米、宽1810毫米、高1695毫米。维特拉的全时4驱系统带有中央差速器锁止功能，较同价位的城市型SUV具有更加强劲的越野能力。维特拉的引进将冲击同级别的城市型SUV市场，主要的竞争对手有，本田CRV、现代途胜、北京戴克三菱欧兰德、国产圣达菲等车型。

吉姆尼是一款更具传奇色彩的小SUV。自1970年以来，吉姆尼创立了SUV车界最轻，最紧凑型SUV的概念。整车的最大特点，就是始终采用坚固的梯形车架，这在当今众多SUV车型都放弃传统梯形车架的大背景下，是非常独树一帜的，也正是因为这个原因吉姆尼在全球拥有非常多的追捧者。吉姆尼装备一台1.3升全铝DOHC 16气门VVT发动机，最大功率62.5千瓦，最大扭矩110牛•米/4100转，整车尺寸长3665毫米、宽1600毫米、高1705毫米。吉姆尼在国内目前没有明显的对手，可以说它的消费群体比较小，但仍会吸引越野爱好者和个性比较强的车主。

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