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【网上车市广州讯】随着广州成为全国第四个限牌的城市，新能源/混合动力车型车可以独立拥有1000个/月的上牌资格，占据了10%的上牌名额。做为拥有独立上牌资格的混合动力车型在我们看来多少都算是有些特权的，让不少广州市民开始关注这一平时感觉尚距离民用很遥远的车型类别。目前市面上正在销售的新能源车有别克君越混合动力、奥迪Q5混合动力、凯美瑞混合动力以及雷克萨斯CT200h等多款混合动力车型，众多类型的混动车型为打算购买不同类型混合动力车型的朋友们有了不少选择。另外，据了解有不少厂家正预投放更多的混合动力车型进入国内市场，今天，编者就提前带你预览一下这些将有可能进入国内混动车型。

普锐斯Plug-in Hybrid插电式混合动力车

预计上市时间：今年年底

主要卖点：直插电式的设计让新车的实用性更加高

早在2001年的法兰克福车展上，丰田就发布了自己旗下的首款插电式混合动力车型普锐斯Plug-in Hybrid，从厂家给出的介绍就可以看出这款车型要比现在市面在售的普锐斯的定位更高一个等级，其最独特之处就在于相比起现款，普锐斯Plug-in Hybrid可以直接连接外部电源对车辆进行充电，从技术上与燃油经济性上都大大超越了现款普锐斯搭载的动力系统的表现。根据较早之前的同行媒体的报道，普锐斯Plug-in Hybrid将有可能由一汽丰田根据市场需求所引进，定位与售价将可能高于现款普锐斯。

单从外观看普锐斯Plug-in Hybrid与现款普锐斯的区别并不大，视觉上的区别仅在于前翼子板上多出来一个充电插口。普锐斯Plug-in Hybrid所使用的插电式混合动力系统无疑才是它的最大亮点，这套系统由98马力的1.8升的汽油发动机、80马力直流电机和相比普锐斯尺寸更加紧凑的锂电池构成。由于引入了轻量级的电池组，其整车重量比标准普锐斯轻了50公斤（仅重1420公斤），可以输出最高138马力的动力，0-100公里/小时加速为10.7秒，最高时速达到180公里/小时。

插电式普锐斯拥有三种可以随意切换的驾驶模式：HV、EV和EV-City，其中HV模式类似于普通普锐斯，由发动机和电机共同驱动车辆行驶，必要的时候发动机可以熄火以更好的降低功耗。第二种模式为纯电动零排放模式，电池组充满电之后可以行驶大约20公里，而最高车速可以达到100公里小时。第三种模式则是吸收了第一和第二种模式的优点，在汽油发动机启动之前尽量使用电池组中的电力供应电机来驱动车辆，而当车辆减速以及刹车的时候则可以为电池组充电。

在一系列节能措施的帮助下，普锐斯Plug-in Hybrid百公里油耗仅为2.6升，远超普通普锐斯，而每公里二氧化碳的排放也降至45克，仅为普通普锐斯的一半。插电式普锐斯可以直接通过家用电源充电，使用100V电压的电源充满电时间为180分钟，而使用200V电源的话则可以把充电时间缩短为100分钟。

在内部空间方面根据以往的经验，普锐斯Plug-in Hybrid应该与现款普通版普锐斯相接近，市区内短途的乘坐绝对不会有太大问题，但如果在满员的情况下，内部乘坐空间相对还是会比较局促。

编辑点评：虽然不是纯电动车型，但普锐斯Plug-in Hybrid的综合表现还是给了我们一定的期待。全新的可直接连接普通家用电源充电的设计也免除了一部分因为配套设施不足导致只能成为摆设的不足。