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【网上车市宜昌站讯】能够赢得工业设计界奥斯卡——红点Red dot 大奖评审团，足以说明CC在对优雅魅力的诠释上几近完美。现在，一汽-大众在1.8T 和2.0T 基础上增加了3.0 V6 版本，让优雅可以更富激情，更具驾驶乐趣。

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有些优雅因历久弥新而美丽，有些优雅则是与生俱来的，CC显然属于后者，包括我在内很多人都对这一点毋庸置疑。就国内销售的现款CC来说，不论是国产还是进口，到目前为止还没有换装成最新海外换代CC的模样，对此我觉得这倒是件幸事。因为单从外形设计角度分析，我更喜欢现款洋溢着饱满流线设计的样子，也绝对不会辜负最美大众车的称号。如果将新老两代CC放在一起做比较，我肯定会把更多的赞美投给国内销售的现款CC。

依然保持了和之前一致的外形，当然，每一个接触这款车的人都会将注意力集中在全新动力上。3.0升V6自吸发动机来自一汽-大众B级车主力迈腾旗舰版。这台采用FSI技术的发动机在6300转/分时可以达到250马力的峰值功率，最大扭矩则为310牛·米。

相比较早之前的1.8T和2.0T，3.0 V6保持了自然吸气发动机一贯的顺畅表现，同时大排量V形结构也让动力在输出上相当平稳。与发动机匹配的是6速DSG双离合变速器，换挡节奏迅捷自不必多说，更重要的是DSG帮助这款CC有效控制了油耗，厂方公布的综合油耗为9.4升/百公里。以上介绍了这么多关于CC搭载的新款动力，诚然，选择CC的用户可不只是那些一味追求动力的愣头青。这群精英消费者或许为数不多，但他们却坚持自己的理想和诉求，对于如何选择适合自己的座驾，答案在这些人心中早已形成。在力与美的平衡中，在品质可靠与尊贵优雅的融合下，CC与这些用户不谋而合。

编辑点评：优雅如初的外观造型、乐趣提升的驾驶体验、力求完美的科技配置，综合之下便是是一汽-大众向CC目标用户展现的一款进阶产品。虽然3.0 V6的CC可能注定属于大众中的小众，但它蕴含了精品中的精品的实力，同样难掩其魅力所在。从以往购买CC的消费趋势来看，选择这类车型的人会越来越多。