甲壳虫欧洲碰撞获5星 整体表现A级标杆
2.侧面碰撞测试，新甲壳虫获得了满分8.0分，获得
3.圆柱碰撞由于带有硬物的测试铁杆对车辆的破坏力比较集中，装备了侧安全气囊以及防撞钢梁的吸能下，所取得的假人肋骨偏斜数据显示出胸部受到严重伤害的危险系数为：“边缘”，因此新甲壳虫在这一测试得分达到7.6分。
测试流程
在侧面碰撞测试中，撞击物会以50km/h的速度撞击车辆侧面，来测试侧面撞击对驾驶员身体的伤害和车辆的毁坏程度。而在圆柱碰撞测试中，带有硬物的铁杆将会以29km/h的速度撞击车体，因为体积小，可以直接撞击到测试的有效部位。
4.追尾碰撞(模拟) 新甲壳虫 座椅颈部?；ごτ?ldquo;最好”状态
新甲壳虫装备了一个主动式的头枕。这个头枕在车子被撞时会发挥作用，发生碰撞时，该系统会展开头枕以缩短头部与头枕之间的距离。新甲壳虫提供证据证明该系统能够在Euro NCAP规定的较大速度范围内和碰撞严重程度下充分发挥作用，因此该系统被评定为“主动”。测试结果表明：在尾部碰撞中，对避免颈椎过度屈伸损 伤的?；け黄蓝ㄎ?ldquo;最佳”！在遭遇严重追尾事故时出色的座椅以及头枕设计将会让车内人员的颈椎避免受到致命的伤害，这一点对于车内乘客来说显得非常重要。
B.新甲壳虫儿童?；げ馐?总得分达到43.9分，处于高水平
| EURO-NCAP | 测试项目 | 大众新甲壳虫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 儿童?；さ梅?/strong> | 18个月儿童 | 17.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3岁儿童 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车辆评估 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 满分49分 | 43.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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制表：网上车市
新甲壳虫Total总得分为19分 ?；ぢ蚀锏?3%
在行人?；し矫?，欧洲Euro-NCAP根据测试假人头部、臀部和腿部的受伤程度予以评分。 新甲壳虫保险杠对行人腿部提供的?；び敕⒍堑那把卣饬较钗?分，被测试的所有区域所提供的?；て蓝ㄎ狦ood“好”。在可能会撞到小孩头部的一些区域， 发动机盖提供保护为“困难”不能提供有效?；ぁＴ诳赡芑嶙驳匠赡耆送凡康那?，发动机盖提供的保护为“有效”。 测试流程 行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，那些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。 D.新甲壳虫没有配备限速提醒装置
在欧洲Euro-NCAP的碰撞标准中，高科技安全配置的应用也可谓为测试车型赢得额外加分。 车身电子稳定控制系统是新甲壳虫的标准装备。但该车标配了驾驶座与副驾驶座安全带未系提醒功能，符合Euro NCAP的要求。没有配备限速装置未获得分。新甲壳虫标配了安全带提示装置，获得了3分的加分。 总 结 从给出的具体得分分析来看，新甲壳虫测试车型整体表现均衡，达到紧凑级车型的最佳水准。 而对车内人员的?；ぷ罴眩魑患揖哂杏凭美返牡鹿抵圃炱笠?，这样的安全成绩是很多年不遗余力的积累和研发攻关。 最热评论全部评论
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