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2月22日，伴随着第三代国产普锐斯的上市，丰田在中国市场的“混动”之战也再次吹响了号 角。与几年前的折戟沉沙相比，如今的普锐斯拥有了一个全新的售价22.98至26.98万。不过正当此时，丰田却惊奇的发现与普锐斯采用相同动力系统的雷 克萨斯CT200h，却在不经意间成为了它最为强劲的对手。而面对这场“骨肉相残”，你将如何选择呢？

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一个是顶着丰田标的顶配车型，而另一个则是戴着雷克萨斯标志的低配车型，对于这样的对比似乎更像是一次“当龙头还是做凤尾”的选择。这两款车型在配置上的差距我们已经在图片上为您做了一一说明，接下来要做的则是告诉您究竟那款更为合算。

首先让我们先来了解一下这两款车型相同的动力系统

国产后的第三代普锐斯与CT200h采用了完全相同的动力总成，这套先进的油电混合系统由一 台1.8L传统汽油机与一部镍氢电池模组为其提供动力，其中1.8L汽油机拥有73kW的最大功率以及142Nm的最大扭矩，而当电动机与汽油机同时工作 时，这一数值可被提升至100千瓦和207牛米。

与发动机类似的情况也出现在变速器上，相同的电子档位CVT变速器使得两款车型均有享有出色的平顺性以及燃油经济性。另外在驾驶模式上两款车型也是如出一辙，其中EV与ECo模式有助于进一步降低油耗，而PWR与Sport模式则可带来更为迅捷的加速表现。

两款车型的不同将由此展开

车身尺寸方面，由于不同的定位使得两款车型在轴距方面相差了足足100mm，而这100mm的优势将被定位于家庭用车普锐斯在空间方面进一步放大，不过身为豪华级运动型轿车的CT200h却也因此获得了更为良好的操控性。