大众性能化R家族的最新成员－途锐R50，即将在澳洲国际车展中公开亮相；不过当时这款R家族现行的旗舰车款，在性能诸元和配备上并未详尽披露，着实吊足性能迷的胃口。不过近期原厂将一系列完整规格和厂照一一公开，也让全球车迷能够一睹途锐R50的完整面貌。
在面临保时捷卡宴Turbo和BMW X5 4.8等强劲SUV对手下，途锐R50并未采用相同的大排气量汽油引擎，反之搭载了大众著名的TDI柴油引擎：原厂沿用途锐车系的313匹马力V10 TDI引擎，在调整增压值和改写引擎监理系统后，途锐R50可在3,500转时输出350匹最大马力，而最大扭力则提升10.2公斤米，一举达到86.7公斤米之谱。
虽然途锐R50在马力上和同级对手仍有差距，不过惊人的扭力输出却是无人能敌。途锐R50能在6.7秒完成0至100km/h的加速动作，极速也来到235km/h。尽管途锐R50着重于性能上的输出表现，不过在油耗上仍维持7.9km/L的水平。
强化性能的同时，途锐R50在底盘和悬吊上也进行提升。原厂将其车身高度降低20mm，并采用Driving Dynamics性能化气压悬吊套件附主动式侧倾补偿功能，驾驶能够手动或自动调整气压悬吊系统，以获得理想的阻尼和悬吊反应。
在大众 Individual客制化部门的协助下，途锐R50在外观和内装上与性能化R家族维持高度的一致性。自2002年首代R32以来，“Biscay蓝”烤漆一直是R家族的标准用色；而原厂也为途锐R50提供白、银、黑、灰等不同烤漆作为选择。
有别于一般车型的大面积镀铬水箱护罩，途锐R50也运用同用的家族元素，以双肋四幅水箱护罩镶嵌“R50”铭牌作出区隔。此外原厂为途锐R50换上Sport Design运动化外观套件，重新设计的前后保杆总成、车侧裙脚和轮拱都为其增添贲张的性能气势。同时21吋Omanyt铝圈、Dunlop 295/35 R21扁平跑胎和湛蓝煞车卡箝也在视觉和性能表现上添加分数。
车室铺陈上，途锐R50呈现出R家族豪华而冷冽的设计基调，以Nappa皮革和网格金属饰板交织出途锐R50的操控氛围，而在踏板组和车门迎宾踏板等处，原厂也加装R家族专用的特殊样式饰板。在豪华配备方面，途锐R50增添Premium Memory套件，能记忆驾驶习惯的座椅位置、方向盘位置和安全带高度，同时前后座乘客皆拥有座椅加热功能，提升乘座上的舒适程度。
在澳洲国际车展公开亮相后，途锐R50将在11月正式于欧洲地区上市。目前德国地区已开始接受订单，售价则自88,260欧元起跳。（编辑 周凯）
