“十年磨一剑” 日产Murano楼兰历史解析
第二代 Murano (2007-至今)
就在第一代Murano经过改款后的第二年，日产便携全新的第二代Murano于当年的洛杉矶车展正式亮相。此代Murano是由日产最新的中级车平台——日产D平台所生产，日产的天籁、贵士、以及雷诺的纬度均是由此平台打造。在车身尺寸上，第二代Murano较上一代车型并无太大变化，但在造型设计方面却更为激进。
车身侧面，虽然是基于全新的D平台生产，但其在轴距方面并未有变化，程度仍为2824mm。不过在侧面造型上，第二代Murano显然更具“越野范儿”！无论是外凸的拱还是有力的腰线，都散发出极强的越野基因。
尾部造型上，第二代Murano与上一代车型相比有较大变化，就设计而言，这代车型明显更为成熟，全新的尾部造型更具立体感，使其尽显时尚，而采用竖排设计的尾灯则使为尾部造型平添了几分张力。
内饰方面，第二代Murano在上一代车型的基础上，对方向盘、仪表盘等局部位置都进行了重新设计，在加上许多高档材料的衬托，使得新款车型的内饰更加时尚与豪华。针对配置，第二代Murano也有所提升，雨刷感应系统、双缝线真皮座椅、iPod接口、电动调节后排座椅、触摸式导航、桃木装饰都对内饰有一定的提升。
在动力方面，第二代Murano依然搭载的是老款车型的3.5L V6发动机，只是将功率调高了20马力，达到了265马力，最大扭矩为336牛米，而与之向匹配的的仍旧是CVT无级变速箱。与此同时，在日本本土以及部分海外地区，Murano还推出了一款2.5L的小排量汽油机，该款发动机的最大功率为163马力，最大扭矩为245牛米。另外，为针对欧洲市场日产还推出了2.5L柴油版车型。而四驱系统则更换为i-AWD的智能四驱系统。
2011年，第二代的Murano也迎来了一次改款，这次的改动主要集中在外观方面，11款车的格栅上进更为简洁，其雾灯与下部格栅也经过了全新设计，同时前后大灯也有所改变，并且增加了石墨蓝的车身颜色，而内饰方面则增加了米色配色。
东风日产 楼兰即Murano (2011年9月8日正式上市)
而导入国内的MURANO虽然更换了名字，但还是最大限度的保持了车型的原汁原味，仅对外观与内饰进行了小幅改动，其中外观方面，集中在前脸的下部格栅与雾灯区域，而内饰方面则是取消了桃木装饰。除此之外，无论是动力还是悬架系统都与海外版车型别无二致，而且导入国内的MURANO楼兰的发动机与海外版车型相比更为强劲，搭载了全新第四代VQ35DE发动机，功率为228KW，扭矩达到了327牛米。
令人惊喜的是，MURANO楼兰在内饰与豪华配置上，表现得更符合国人的口味，最大的特点就是“人性化”。智能HDD NAVI导航系统、ASCD定速巡航系统、智能影音娱乐系统中全语音识别控制系统、Music Box音乐盒、7英寸彩色VGA触控显示屏等看似奢华的配置，在MURANO楼兰的配置表中都能一一对应。
作为日产旗下一款比较新的车型，MURANO楼兰的历史只有不到十年的时间，不过对于一款跨界车型而言，这10年正是其迅猛发展的时期，而MURANO则恰如其分的成为了跨界SUV领域的拓荒者。如今，它已经以一副全新的姿态展现在国人面前，而至于它是否能在国内市场再创佳绩，我们只有拭目以待了！
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