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【网上车市唐山讯】韩国现代凭借着索纳塔车型，无论在本土还是海外都取得了不俗的成绩，而这款车型也自1985年推出后至今已发展到了第八代车型，历史销量更是逐年递增。而第八代索纳塔如果让我用语言来概括的话，那就是惊艳、颠覆，除此之外它还拥有了更多的全新变革。

第八代索纳塔已经上市有6个月之久。但当一道“流体雕塑”从身旁划过时，你不由得还是会赞叹现代汽车北美设计中心超前的创意灵感和对线条的精妙把握。这款全新一代索纳塔是以美版索纳塔为原型，为国内消费者量身打造的一款新车，官方说这款车比美版增配了不少，不过这些对我们来说并不是重要的，更重要的是它是否适合国内消费者使用。小编亲自试驾了2.0升第八代索纳塔，其表现究竟如何我们拭目以待。

第八代索纳塔所配备的发动机也是我们比较熟悉的2.0L和2.4L两款，2.0L发动机最大功率121kw，最大扭矩198Nm。其实2.0L的排量对于新索纳塔来说并不是特别够用，对于有时想要玩点刺激的驾驶员，它的动力可能满足不了你的需求，2.4L发动机最大功率132KW,最大扭矩231NM，动力提升不大，我们也只能靠手动模式来弥补这一遗憾，等待现代将2.0T发动机引入国内。

即使关闭了车身稳定控制，这辆车依然非常好操控，电动助力转向系统在激烈驾驶时开始与驾驶者进行交流，适当的回馈力度让人很容易掌握车头的指向，提供给驾驶者足够的驾驶乐趣。

在日常驾驶中第八代索纳塔往往给人一种安逸顺滑的感觉。2.0L发动机、6挡手自一体变速箱、前麦弗逊后多连杆悬挂集合在尺寸适中的车体上，所有性能都显得比较低调而平和。

启动ECO节油模式后，似乎车辆的行驶更加平稳，电脑发出的指令使发动机的功率大幅下降，变速箱也在更低转速下完成每一级的换挡动作，而这样的目的很简单，减少空气污染物，当然也节省了燃油。

与这款发动机相匹配的，是一款6速手自一体变速器，这两个家伙匹配在一起的效果还算不错?；坏彩钡乃俾时冉峡?，如果觉得挡把不够给力的话还可以使用换挡拨片。