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 网上车市-徐州讯：宝马X1作为最热门的一款紧凑型SUV，在同款车中竞争力是非常强的，原味的德国体验绝对是它出奇必胜的法宝之一，还有它内饰大量的新鲜元素，让X1更加有活力，更耐人寻味。

 外观方面，X1相比宝马X系列的前两款产品显得更加年轻、动感、时尚，同时双肾造型的中网以及C柱靠近后窗的Hofmeister拐角依然是明显的家族特征。发动机罩上的两条凸起的褶皱交汇于进气隔栅中间，与前脸造型形成巨大的“X”形状。

  X1侧面俯冲的腰线和尾部硬朗的线条的确赋予新车更多的个性，从前到后与车身不同色的包围/护板也突出了X1的Offroad功能。再加上SUV的车身，宝马官方对X1外形的评价用了elegance（优雅）、versatile（多功能）和sport（运动）三个词汇，从中我们也能看出宝马对X1车型的期望。
 

 X1的内饰整体风格仍保持现款宝马车型的特点，中控台、仪表盘、方向盘的造型都与X3、X5相似，应该说X1的内饰设计没有外形那般的充满活力。相比7种外观颜色，X1将提供更多的内饰颜色，座椅材料从织布到真皮可供选择。
 中控扶手箱附近、车门上的储物空间可以增加X1的实用性，掀背式的尾箱门也方便放置大体积物体。X1后排座椅靠背的调节角度可达31度，既方便乘客寻找合适的坐姿，也可以为储物空间做出贡献。此外，后排座椅还能以40/20/40的比例进行单独、部分或整体放倒，增加储物空间的灵活性。

由于和现款的3系轴距相同，X1后排乘客的腿部空间方面可以将3系作为参考，但X1头部空间的表现相信会比3系车型更加出色。

动力部分配置：3.0L自然吸气直列6缸汽油发动机，应用于xDrive28i车型，拥有VALVETRONIC和无级dual-VANOS进气调节技术。X1的前悬挂与X3、X5相同，为双球节弹簧减震支柱前桥，采用铝合金材料，减轻悬挂重量（在sDrive18dsDrive20d上，X1的前悬挂还配有横向稳定轴）；所有X1车型的后悬挂均为5连杆结构。与悬挂一起为X1提供宝马式精确转向的还包括了液压助力齿轮齿条式转向机构，而随速转向功能则作为选配向所有四驱车型提供。

 配置方面，让我们首先来看看X1上搭载的xDrive全时四驱系统。宝马将X1定位为紧凑级车型，并表示X1是这个级别中第一款搭载xDrive的车型。通过电子控制的中央多片式离合器，X1上的xDrive可以自动向前/后轴分配合适的动力。

 作为补偿，xDrive可以通过与之相连的DSC系统对打滑的车轮制动，并同时控制发动机输出，从而达到控制牵引力的目的。另外在xDrive28i车型上，DSC系统还具有热衰减补偿、干燥刹车盘和驻车起步辅助功能。低于X3的入门级定位、时尚且充满活力的外形、实用的内部空间设计，再加上宝马一贯的精准操控，X1的确是一款不错的进口车型。
 

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