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网上车市-徐州讯： 当宝马7系的外观在不影响其气派势力的同时稍稍收敛了一点其略显铺张的奢侈享受，当宝马5系通过更加硬朗的线条希望不断传递给高端客户“更年轻、更进步”的新时代品牌内涵的时候，全新2011款BMW宝马3系系列车型又为高端紧凑型运动轿车级别赋予了何种无法用言语和数据简单概括的定义呢？

 人车交流细腻而感性。试驾过的朋友都能够非常清晰地从BMW宝马320i车型身上得到直观而独特的驾控感受。首先，BMW宝马320i豪华型是德国全进口车型，因此其整车装配、关键部位（发动机、悬挂、主控面板）工艺均能够非常忠实地体现出德国企业做工严谨的风范。对于一款长4531 mm，轴距2760 mm的车型来说，同级别车型大多以简练、平直的车身线条作为主要的外观设计基调。

但是宝马3系从前脸、经发动机盖和车身侧面、到尾部的“肌肉”非常结实，凹凸分明的车身钣金并没有造成空气动力学方面的负担，却勾勒出了个性化十足的“英俊型男”身躯，这与偏重于光滑、豪迈外表的BMW宝马5系、BMW宝马7系形成了鲜明的对比，这也清晰地规划出了紧凑型高级运动车型的独特细分市场。

 另外，宝马新3系的中控门锁位于中控台上，使用时无需扭动身体，触手可及操作方便。但对于习惯中控锁在车门上的驾驶员，使用起来需要一定的时间适应。驾驶员侧车门控制区集成了全车门窗、外后视调节控制，且前后车窗均为一触式升降。外后视镜调节和折叠按钮位于车窗控制键的前方，使用方便。

能够体现出BMW宝马3系“高度智慧”的还有其发动机功率输出状态的自我控制：注重动力性能的宝马3系当然会在驾驶者每次踩下油门踏板后以最敏捷的反应和最浑厚的力量给予响应，但是全新2011款BMW宝马3系将更高的燃油输出效率、综合燃油经济性作为设定标准，因此在驾驶者的脚主动离开油门踏板的情况下（慢速滑行或准备制动），电脑程序就会立即介入、限制发动机功率输出，从而令车速下降（仅保持10公里/小时左右的速度，减速效果比其他品牌车型更明显）。

 BMW宝马320i作为入门级运动型轿车其实是宝马汽车注重操控性能的技术研发的集大成之代表作，也紧跟宝马5系、7系的研发步伐一起，不断在高起点的宝马汽车科技基础上为动力、悬挂、车身、汽车电控程序等方面添加更深层次的科技内涵。比如其自适应式主动转向系统，能够在不同的车速状态下表现出不同的转向角度反应敏感度——新BMW宝马3系智能化地衔接方向盘转向角度和前轮转向角度的比例：车辆行驶速度越低，转向就越直接，令驾驶者对于BMW宝马320i的操控更加安全而又轻松自如。

 总之，全新BMW宝马3系并不是为了抢占入门级豪华车型市场而简单地向您提供BMW发动机和BMW变速箱组合的“简装宝马”。BMW为其不断深化、丰富着BMW所持续研发的动力、悬挂系统、电子系统等各部分的科技内涵，目的是为了将其打造成富有驾驶乐趣、又能兼顾到驾乘人员舒适性需求的高端座驾。从实际驾乘感受来看，BMW宝马品牌是一流的，BMW新3系的品质和驾驶感受也是一流的。

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