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诞生于90年年代的帕杰罗MINI 现在在日本销售的为1998年问世的第二代车型，算一算帕杰罗MINI从问世到现在已有将近10年的历史了。原本三菱有意停止研发新的的帕杰罗MINI车型。但最近有消息说新帕杰罗MINI已被列入研发计划了。 由于从2000年起一连串的三菱企业遭受打击，导致了许多三菱的后续车型在生产研发方面停滞不前，甚至有不少的车型面临停产的窘境，万幸的是经过这几年企业的重整以及再造，加上旗下很多车型的销售成功，让原本被迫停产的车辆一一复活，在这其中最受瞩目的是第三代帕杰罗MINI的研发计划 2006年10月新帕杰罗的出现，确立了三菱在SUV设计风格的路线。且当帕杰罗MINI研发计划重新启动后，已确定新的帕杰罗MINI在外形上将保持帕杰罗般的刚直。因为帕杰罗MINI车型所体现的是城市SUV的感觉，所以采用了小车大空间的概念打造。让乘员能拥有绝佳的宽敞度与实用性。而在动力方面将于Ek Wagon共用660cc的直列三缸进气和涡轮增压的发动机，在驱动形式上以FR为基础，再加入四轮驱动系统。 而在三菱的规划之中，帕杰罗MINI将会成为其世界车型战略中的主角，除了在日本本土将维持660cc的排量外，在欧洲以及其他海外地区，将可能搭载全新研发的直列四缸1.0L发动机。 （编辑：李伟）