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根据财政部、国家发展改革委、工业和信息化部最新发布的《关于调整节能汽车补贴政策的通知》，自2011年10月1日起实施新的节能汽车推广补贴政策。根据新政策的要求，节能补贴入围门槛提高，1.5L自动挡平均油耗门槛由6.5升改为6.0升，1.6L自动挡平均油耗门槛由7.2升改为6.6升。

从2010年中开始，历经1年多的时间，已经公布了六批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录，涉及420余款车型。与将于10月1日起执行的新节能车补贴标准进行对比发现，曾经是节能先行者的北京现代、广汽本田、华晨汽车、东风悦达起亚、东南汽车、一汽丰田、长安铃木、长城汽车等约30家车企在新的标准实施后，其节能车数量都变为“0”，而旗下有车型能获得补贴的车企剩下寥寥9家。

资料显示，在此前已公布的六批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录中，有420余款车型榜上有名，涉及的生产企业达三四十家。其中北京现代有19款车型上榜，东风悦达起亚有12款车型上榜，东南汽车有18款车型上榜，上汽通用五菱有11款车型上榜，一汽丰田有10款车型上榜，一汽夏利有13款车型上榜，海马汽车旗下3个分公司共有16款车型上榜，长城汽车有19款车型上榜，华晨汽车有12款车型上榜，长安铃木有13款车型上榜，广汽本田有10款车型上榜。按照新的节能车补贴标准，这些车企都在榜单面前夹着尾巴消失了。

现在能获得补贴的共420余款车型中，10月1日起将仅有37款车能获得补贴，不到目前“节能车”总量的1/10，其中东风日产新骐达和新阳光都上榜，而新阳光成为1.5L级别中唯一一款还能享受节能补贴车型，国庆后购买新阳光CVT车型继续享受3000元节能补贴。

节能新宠--CVT无极变速箱•节油好帮手

CVT变速箱的优越性主要体现在舒适性、低花费和环保上，相比手动挡车型和自动挡车型，CVT即无级变速车型没有挡位顿挫产生的能量损耗，能量利用率高。此外，CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。理论上说，CVT是终生免维护的，不需要更换变速箱油。举例说，同样为4万公里的大保养，相比自动挡车型，CVT车型的保养费要少900元左右。CVT通过提升无级换挡和无缝加速性能，进一步提高了“燃油经济性”和“顺畅的加速性能”，同时实现了低油耗、低排放，符合欧IV排放标准。据相关数据：NISSAN新一代CVT无极变速器可以在维持最佳油耗下的发动机转速的同时实现无变挡的连续变速，比传统AT自动变速箱更节省燃油约15%。

耀世阳光--同级唯一获节能补贴车型   

以官方指导价8.28万-11.28万元切入1.5L家用车市场的东风日产中级车阳光，自上市之后就备受关注。这款基于日产全球领先技术开发的全新中级三厢轿车SUNNY新阳光，以搭载的发动机与全新智能XTRONIC CVT构成的动力组合堪称完美，不仅动力输出澎湃流畅，还大大提高了燃油效率。SUNNY阳光以百公里综合工况油耗仅5.8L的成绩傲视中级车市。因此，在新出台的国家节能补贴政策中，阳光成为了同级类型中唯一获节能补贴车型。

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