在这个提倡“节约型”的社会里，这台变速箱完全可以算是个节约标兵。在非速度与激情的驾驶过程中，它总是偏爱将档位迅速提升到发动机扭力能容忍的最高档位来节省燃油。不过在6档上用1500的转速驱动一台1.4吨净重的车身，就算是TURBO给这台发动机打了兴奋剂也有些强人所难。长期的憋着发动机对其寿命也有一定影响，所以推荐车主在买了车之后尽快了解他的性格，该给油时一定给大油门。这样它才能痛快的呼吸。
为数不多的表里不一还表现在明锐的悬挂上。优雅和谐的外观掩饰不了硬朗厚重的悬挂。简单的麦佛逊前悬挂把路面信息清晰的传递给驾驶员，升级的后轮独立悬挂也提升了颠簸时尾部的车身姿态。不过我依然认为这套悬挂缺乏质感，即使它的极限并不低。虽然这有点儿像在鸡蛋里挑骨头而已。
明锐的确是个好车，这一点从车顶划过的激光焊接特征就可以简单证实。不过好车能否卖好可就学问大了。上海大众斯柯达一直拖延时间充分说明了其重视程度，现在卡罗拉价格公布了。就等6月6日了。 （编辑 王梓屹）
