既然是大众平台上下来的产品，一定要“豁豁”看，否则真糟尽了VW这两颗字母。（编辑乙：也对不住那带着翅膀的箭啊。）粗壮扁宽的方向盘握把感觉略微硌手，略重的回溃力给人加倍信心，几圈“地库弯”冲出车场，对其精准的指向性有了肯定的印象。虽然都是同一平台产品，明锐的指向准确性超过途安与速腾。要是有个速腾的圆柱型方向盘握把，则会更符合我的个人爱好。
明锐采用了全新的1.8TSI发动机（他们对我称之为1.8T FSI给予了严整的批评，说我们上课没仔细听讲）最大功率118KW。如果仅看这个数字，你一定会感到失望。因为大众车迷们都知道，老款的发动机直接升级ECU也能轻松达到120KW以上的功率。但别急，250牛米的扭力，一定会让你感到兴奋，更刺激的是，疯狂的起点仅为1500转。
与老款1.8T发动机相比，这台全新发动机显得更加富有活力。良好的扭力曲线为其在任意一段的转速区间都提供了充沛扭力。转速提升非?？?，在2500-4000转之间表现的异?；钤?，兴奋起点至少比老款发动机提早500转。与此同时，发动机的声浪也更加细腻，有着年轻人的体貌特征。
托6速手自一体变速箱的福，这颗强有力的心总算能发挥出9成以上的功力。不是说变速箱档多就一定效果好，但工程师执着的调教在这一刻显得更为重要。在任意条件下的任意加速动作，他们始终不会让你感到被动。特别是遇到挑战时，其随时可以转为临战状态。如果那弹性十足的大油门踏板能分3、6、9等的油门深度，我想，来自爱信的6速手自一体变速箱也可以瞬间利落的强降1至3个档位。
