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“罗孚之争”已然进入了一个新的阶段，上汽最终凭借罗孚的技术推出了自主品牌的“荣威”轿车。本次车展上这款上汽集团的第一款自主品牌豪华轿车自然是极为引人注目的。
荣威 北京车展靓图
拿外观来说，典雅修长的雪茄形车身，具有鲜明的英式汽车设计烙印，而造型大气不俗的一体式进气隔栅，是援引当年罗孚75在欧洲首创的设计概念，此外隼眼双圆弧前大灯、立式车灯、外车身的镀铬饰件，无一不流露着英国汽车独有的雍容华贵气质；同级别车型中最长的2849mm轴距，以及后排行政级的1025mm奢侈腿部空间，将英伦舒适演绎得无以复加，也带来了最为扎实的稳定性；就连车厢的内饰也有大量复古风尚的影子，比如仿古仪表盘设计、英式蚝银时钟、以及整体桃木加真皮的装饰风格。
至于技术的传承，荣威750可以说是完整地继承了罗孚的“衣钵”，不仅拥有全部知识产权，还拥有了原罗孚的研发团队，包括领军设计师Lindley，此君不仅一手打造罗孚75平台，还是莲花、Mini相关车型的始作俑者。由此看来，荣威750的英系风格在技术方面已经深深浸入骨髓。
比如荣威750的底盘，具有与宝马同步开发的最新设计架构，其中的Z型纵摆臂式后独立悬架、麦弗逊锻铝下摆臂前独立悬架、一次液压成型无缝前副车架都是宝马同样引以为傲的先进技术。荣威750的全铝KV6发动机动力在同级别车型中独占鳌头，达到184马力，按照欧Ⅳ排放标准设计，在先进程度上甚至超过了路虎Freelander搭载的同类KV6发动机，因此达到同级别车中的最高时速220公里也就不足为奇了。
高度自动调节安全带、水平自动调节自清洗氙气前大灯、W级270公里时速的17寸铝合金轮毂，这些媲美豪华车的高级装备，在中级轿车中也都是难得一见。而荣威750作为一款中高级轿车，诸如先进的Dual-Bus总线系统、完备的安全系统、丰富的舒适配置、考虑周详的人性化设计，也都一应俱全。
虽然对于这款轿车上市价格的猜测许多，但最终它会以一种什么样的价格上市犹未可知?？蠢炊杂谡饪钣⒐⑹愕慕纬?，大家还要耐心的等待一段时间。（编辑 周凯）
