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途乐，作为陆巡、霸道的最大竞争对手，日产途乐一直被越野发烧友称为“沙漠王子”。事实上，丰田陆巡和日产途乐都在1951年诞生的。而正是从那一年开始，这两款硬派越野SUV就逃离不了互相竞争的命运。日产途乐5.6L相比大家熟悉的陆巡，途乐本身也拥有了非常强大的越野性能。

日产途乐无论是销量还是知名度都在逐步高升，因为它凭借着霸气的外观和出色的性能让许多消费者对它都“一见倾心”。途乐分为两个版本，一个是4.0L的，一个是5.6L的，虽说在排量上相差不大，但是在售价上却相差几十万。有的人说买4.0L的都够用，但也有人说既然是越野车就应该大排量，买5.6L的。

说到硬汉越野车，我们首先想到的就是奔驰G级丰田的兰德酷路泽和日产途乐，但如果说哪款车最具备改装潜力的话，那就非日产途乐莫属了。

日产尼桑途乐Y62仍然为三排座车型，内饰整体风格豪华，同时内饰风格任然延续了日产家居化的设计，以浅色调为主，出了轻松惬意的驾驶环境。全部完全遵循了游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华。

很多人更愿意拿丰田兰德酷路泽与途乐比较，尽管途乐在排量和尺寸上比它都要大，而且还是进口车型，但是途乐售价定为不高，如果去掉品牌认知度的问题来看，途乐的性价比要更高一些。在越野性表现上不分伯仲，途乐在配置上可谓是超出丰田酷路泽很多。

作为一台大型SUV，空间上的表现自然不必多说，途乐采用的是2+3+2的座椅布局，即使坐下7个成年人，也不会觉得挤。车厢内座椅设计的柔软且宽大，秉承了日产品牌一贯的舒适性。后面的两排座椅都支持4/6比例放倒，并且在放倒后可以形成一个两米多长的纯平空间，即便是搬运大件家具都不是问题。

车主说：这台日产途乐5.6L买来一年多，也没怎么玩越野，就去过一次内蒙古，今年准备去川藏线，开起来感觉不错，越野能力真的要比兰德酷路泽更牛。

虽说越野车的轮胎尺寸都很大，但是日产途乐5.6L的轮胎尺寸要比一般越野车的还要大上不少。车主说：途乐在越野时的通过性很高，舒适方面也要比许多越野车都好，是一台好车。

 

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