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新天籁并没有放下自己中高级车的尊严。即使是在面对着豪华车的下压，相当数目的中高级车将注意力转向了2.0L车型上，即使促销优惠漫天飞，价格一降再降，直逼中级车市场，新天籁仍旧牢牢地捍卫住了2.5L这根底线。当大部分中高级车依靠 2.0L车型的销售增长来支撑车型的整体销售时，新天籁却能在2.5L以上车型中保持热销，将豪华进行到底。天籁现购车可优惠2.5万 另外自付198元可获得大礼包一份.具体价格见下表：

活动期间 加装 原厂导航 7折起 价格为3900----5500元 送数字电视?？槊夥?年数字电视收看。加入车友俱乐部 免首年年费365元 享贵宾礼遇。到店均获赠一份精美小礼物。

与此同时，根据乘联会最新统计数据显示，新天籁今年前八个月的累计销量达到65462辆，同比增长达99%。而新天籁也一直是中高级车市场增长最快的车型之一，其前三甲的地位也无可撼动。这一前一后的对比，或许就可以看出诸多车型销量上的差距。不过且慢，因为我们还须知道，当中高级车几乎一窝蜂地将目光集聚在2.0L车型的时候，新天籁却将2.5L车型作为自己的主打，此举不仅让新天籁2.5L车型的比重达80%，其同比增长率更是达到了惊人的 115.2%。当东风日产旗下的新天籁面对着金融?；挠嗖ㄓ胧谐∈芗费沟乃赝彩?，没有临阵脱逃，而是坚守阵地，捍卫了中高级车的尊严。

不过，坚守阵地，需要的不仅仅是胆魄，更是实力?；蛐矶缛詹氖谐∮棵旁缇徒庖磺锌吹们迩宄?mdash;—中高级车消费者看重品牌价值，如果配置降低、价格缩水，又何来中高级轿车一说？所以新天籁的策划者们从未想过偷工减料，“第四代VQ发动机+CVT智能无级变速系统+TOPS随速感应智能转向系统”的铂金动力组合在实现一流的驾驶操控性能上已显得必不可少，而Bose5.1环绕顶级音响、舒适的仿生学座椅、VDC车辆行驶动态控制系统等等高科技配置则让新天籁的舒适性锦上添花，“舒适主义”在这些匠心独运的配置中体现得淋漓尽致。

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