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细腻严谨的做工貌似一直以来都是豪华车与日系车的代名词，但如果我提到韩国品牌，想必许多人都会认为这与主题莫不相干，的确韩国车在我们的印象中大多都是以性价比著称的，不过今天来到我们面前的这款东风悦达起亚K5，它将是一个颠覆性之作，同时它所传递给你的感知，也许会让你对这个合资起亚品牌有着重新的认知。

 虎啸式前脸现已成为起亚标志性的设计，通过之前所推出的福瑞迪、智跑等车型我们就不难看出它的全新家族传承性，这也使我们不再认为起亚品牌在外观设计上的中庸，而K5的出现或许使许多人认为太过于前卫，当然我也十分认同这一点，但我想这样总比老气横生要好的多。

大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合，而这一设计也可以称为近两年的流行趋势，抢眼的外型加之迷幻的光线，使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着，黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力。

 K5有力的车身腰线、C柱后方强烈的溜背感，都使它与老款远舰有着脱胎换骨般的差异。其车身尺寸为4845mm×1830mm×1460mm，轴距为2795mm，可能是起亚将这款车的定位群体更偏为年轻人的关系，所以在极力追求时尚造型的同时，对于尺寸上相比同级车并不占优势。

此次的拍摄的车为2.0L的顶配车型，而与2.0L其余车型在外观上的不同点之一就是这个左右叶子板两侧的进风口装饰，所谓装饰就是它除了起到美观的作用以外，并没有帮助发动机散热的功效，不过配合整车宣扬的运动感这一点来说，确实起到了画龙点睛的作用。

也许侧车身最能吸引眼球的并不是腰线的设计，而是拥有一个夸张扎眼的轮毂，如果我将其称为具有运动性，可能很多人会质疑我，因为大部分人都会认为运动性的轮毂是具有简洁、张力等特点，我暂且同意你们的看法，我想我将它形容为极具视觉冲击力会更加符合吧。

 尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计，显然这种的夸张设计，使我将其列为变异的种类，而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用，多折线的应用也使尾部更具立体感。