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源自：网上车市 东风雪铁龙C2与东风标致206无论从车身基本线条、尺寸、轴距、动力参数到配置，都是如出一辙的，完全相同的底盘和动力系统，只是在调教方面可能会依据定位的稍许不同而做出舒适性的改动。它们的区别主要在于外形及内饰，东风标致206完全沿袭原版标致206的外形设计，体现“为运动而生”的主题思想，犀利的鹰眼大灯，个性的引擎盖进气口等等，都透露出WRC的气息。而东风雪铁龙C2的造型风格同样相当个性，其饱满、张力的前脸设计充满了个性张扬的风格，而其整车的流线，尤其是尾部造型、大灯造型的夸张设计，都从头到尾体现出雪铁龙品牌的血缘特征，其都市感更强一些。

国产C2的内饰与206也将有部分差异，其主要差异的方向就是风格的不同，相对于206简洁、朴素的运动内饰风格，C2的内饰将更着重于时尚、现代和人性化特征，例如将采用深色内饰、标配真皮座椅、大量镀铬特征的运用等。按照东风雪铁龙的解读，标致206面向的是年轻、追求刺激的单身车主。而国产C2的所面向的客户目标群的年龄将会稍长一些，但依然以年轻客户为主，城市白领、公务员、教师等崇尚自由、个性，又具有一定的品味的车主。 尽管从外观方面前脸及尾部都有显著的不同，但由于车身尺寸和线条完全一致，因此还是很难将国产206和C2的的定位完全区分开来，这种A0级的小车注定只能以单身年轻客户为主，因此，它们的定位势必要发生冲突。 为何PSA集团明知两者定位冲突依然要坚持推出换汤不换药的东风雪铁龙C2呢？笔者以为，东雪C2是对标致206的一种补充。东风雪铁龙在经济型车市场已经很久没有推出新的产品，仅针对该品牌而言，在这一块市场形成了一定的空白，然而引进新的车型，费用高不说，雪铁龙旗下也没有太多合适国内经济型车市场的车型，原版C2内部空间比206还小，肯定无法适应国内市场。而已经在东风标致生产的206，因为个性鲜明，也会造成市场面较窄的问题，容易流失客户，而不同风格的国产C2可以起到补充的作用，不论选国产206还是C2，对于整个PSA集团而言，利益都是得到保障的，对于PSA集团在国内的合资方东风汽车而言，也是一样的道理。 但是，这种带有一定“忽悠”性质的行为，却很容易受到非议。国内汽车厂商研发能力普遍较弱，全新车型的开发基本仅限于几家民族品牌，而更多的只是外形的稍加改动，换个大灯、改个前脸之类的，所谓的改款车居多，这是很有中国特色的，而像国产C2和206这样同一款车型挂着不同的品牌生产销售的，还是少数。在国际上，同样也有同一款车挂不同品牌销售的现象，这是为了不同地区不同市场的需要，比如韩国大宇旅行家，在中国挂的是别克商标，而在加拿大，则是雪佛兰商标，而在日本则挂起了铃木商标，但是在同一个国家或地区同是挂不同品牌销售的并不多见。东风雪铁龙打开的这种新的模式，能否适应国内市场还不好说。 国产C2和206，都具有出色的底盘、动力强劲的发动机等，在小型车中各方面均是可圈可点，C2联合206势必将更有作为。两者的定价基本一致，不过由于206上市已有半年多，市场优惠很大，而刚刚上市的C2，恐怕在短短的几个月内也会马上跟进相等的优惠幅度，它们最终的市场价格同样会相当接近。 （编辑：彭桔逢）