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大切如今已经进化至第四代。1993年-1998年为第一代;1999年-2004年为第二代;2005年-2009年为第三代;于本年12月16日上市的便是第四代大切诺基。第一代和第二代大切诺基都奠定了其在国人心目中的地位。虽然第三代大切诺基表现并不理想，但第四代大切诺基凭借其回归硬朗及细腻的内饰必然让其在未来一年绽放光彩。

大切诺基的内饰设计与前三代截然不同，更加细腻的设计、更精致的做工、手感更好的材质都让人感受到 菲亚特对于吉普的改革之心。汽车外形是仁者见仁、智者见智的事情，总体而言大切诺基仍保持着JEEP应有的阳刚之气，且在车身尺寸方面都有了较大的提高，长和宽分别增长了72mm和284mm，而轴距更是达到了2915mm，相比上代有了135mm的提升，后排腿部空间是最直接的受益方。

在大切诺基的内饰设计与前三代截然不同，更加细腻的设计、更精致的做工、手感更好的材质都让人感受到 菲亚特对于吉普的改革之心。

动力方面，全新大切诺基提供两种不同排量的汽油引擎。其中全新的3.6升Pentastar V6引擎是克莱斯勒未来的主力发动机，全新大切诺基是其搭载的首款车型。该款发动机应用了可变气门正时技术，在全速和负载范围内可优化容积和燃烧效率。在6350转时可以输出210千瓦(286马力)的最大功率，4300转时可以得到347牛.米的峰值扭矩，相比以前的3.7升引擎燃油经济性提高了11%，厂家给出的100公里综合油耗为11.4升。

在广州车展期间发布的标致3008绝不是我们认为的一般SUV或者MPV，这种跨界型汽车的出现给看似有限的新车市场注入了一种新的需求启示。

标致3008提供了一个优雅的内饰和丰富的家庭多功能用车，同时还是一个将多种用车需求集合得很好的家庭汽车多面手。标致3008提供了一个优雅的内饰和丰富的家庭多功能用车，同时还是一个将多种用车需求集合得很好的家庭汽车多面手。而正正就是这样的一个特性，标致3008在未来的一年拥有着不错的爆发力。标致3008是一款跨界车型，不同于一般的轿车和SUV车型，可以说它在设计上融合了不同车型在多方面的不同特点，车身线条趋于轿车的柔和与SUV的硬朗之间。

标致为这款多功能跨界车型配备了一台1.6升THP涡轮增压发动机。标致3008的车身尺寸为4365×1837×1639mm，轴距为2613mm。相比竞争车型日产逍客和三菱劲炫的4315×1783×1606mm、4295×1770×1625mm都要大一圈，不过轴距比逍客和劲炫的2630mm、2670mm都要小。其车身尺寸相比同级车处于中等水平，尺寸也介于标致308和308SW之间。拥有1639mm的车高以及150mm的车底离地高度。

标致为这款多功能跨界车型配备了一台1.6升THP涡轮增压发动机，其具备了小排量车型的经济型，又具备了出色的动力表现，其0-100km/h加速时间仅为9.5秒，这一成绩甚至好于一些排量为2.4升中级车型。

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