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新途锐作为大众汽车的最新力作，延续了上一代途锐的所有优点，外形更时尚，功能更强大，内饰更舒适，排放更环保。新途锐还装备了自适应巡航控制系统、全景摄像等多种先进的驾驶辅助系统，大大提升了车辆驾驶的安全性和便利性。新途锐将为消费者带来更加愉悦的驾乘感受，再一次树立豪华SUV的新标杆。

大众汽车凭借第一代途锐奠定了其在运动型多功能车型市场上的地位，但很显然，在面对奥迪Q7、宝马X5以及奔驰ML这些豪华阵营里的畅销车型时，途锐朴素和老迈的形象就显得不那么吸引人了。因此，当设计师为大众描绘出全新的DNA时，未来的新途锐无疑将变得更年轻更有活力，当然也更豪华。正如大众汽车设计总监克劳斯.比绍夫所言：新途锐令客户能够在很长时间内为自己的爱车感到骄傲。也许这句话也正好解释两代车型之间的最大变化。

全新设计DNA的前脸造型，使新途锐拥有更小的前端区域，从而更有效地降低风阻。尾部设计充满SUV特有的力量感，颇具立体感的后门使得整个车尾造型更易识别。新途锐采用三辐式多功能运动方向盘和无风双区独立空调系统，配备了全新车载信息娱乐系统：8英寸触摸屏集成了DVD、60G硬盘和导航系统，以及世界上最出色的丹拿车载音响系统。前排真皮豪华坐椅可以14向电动调节，并配备创新的气电可调侧垫;后排坐椅的前后位置调节范围达160毫米，大幅提高了驾乘舒适性。

　　在动力方面，新途锐搭载3.0TSI和3.0TDI两款发动机。新途锐的V6TDI柴油发动机最大扭矩高达550牛·米，而百公里平均油耗仅7.4升。新途锐配备8速手自一体变速器，其动力系统得到全面升级。这款8速手自一体自动变速箱以极高的效率将驱动力传递至四个车轮，最大限度发挥了发动机的动力。先进的动力总成系统使新途锐兼具优异的动力性能和出色的燃油经济性。

　　新途锐的前后悬架均采用双叉臂式独立悬挂，高配版本更是采用了带电子减震控制的封闭式空气悬挂系统，能对车身水平度和车身高度以及减震特性进行自动调节。新途锐有4MOTION和4XMOTION两个全时四驱系统供选。其中，4MOTION全时四驱系统配备了托森限滑差速器，将ABS、电子差速锁(EDS)、牵引力控制(ASR)、陡坡缓降辅助等系统整合起来，并且自动调整变速器的换挡点，组合构成“越野驾驶程序”。4XMOTION全时四驱系统，通过具备100%锁止能力的中央差速锁和后差速锁，根据路况条件及时调整各车轮的动力分配，保障强大的牵引力、抓地力及攀爬能力，越野能力更为强悍。

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