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【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】近日获悉，18款奔驰G550它是力量与野性的象征，同时也是可靠与耐用的代名词。 奔驰G系列是硬派越野车界的常青树，相对于悍马 、JEEP ，或多或少在走下坡路，可是奔驰G系列经久不衰，广受追捧。拥有更好的耐腐蚀性及质感，精湛的鱼鳞焊接工艺保证了排气管的品质，优化的回路设计能够提升排气顺畅度，排气声浪也更加美妙。

奔驰G550是一部纯粹的全地形越野车，粗犷的外观，标志性的三肋镀铬格栅，大大的奔驰车标非常醒目；硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格，车头圆形前大灯设计很复古。平直的线条贯穿全身，后尾部线条也是有棱有角，后置式的备胎彰显出十足的越野味道。

2018款奔驰G550二排腿部空间虽然说不是很出色但是也够用，身高180的然坐姿后排还是没问题的，因为开着他是去越野，在越野的的时候80%的车主都是带着副驾驶就足够了，没有载着一车人去越野的，但是拿他的短板去比其他豪华的SUV的长处的话没有可比性再说的G也不是全尺寸SUV嘛买车跟找女朋友是一样的，世界上永远不缺18岁的姑娘，哪个姑娘也不是十全十美的，喜欢就是看中她的优点，她的缺点你能够接受，那就是最好的，车子也是一样，奔驰G的硬汉气派的形象入手它就是一种情怀。

奔驰大G最吸引人的当属他那三把差速锁，但是，这三把锁正确使用方法你们知道么？常规路面不需要使用差速锁，因为在常规路面上行驶时，大G处于全是四驱模式。要是在砂石路面，有稍微积水的泥洼路面，还有雨雪天一些小坡的地方，会造成前轮或者后轮打滑，这个时候应该开启中央差速锁，保证前后轴转速相同，这样就不会打滑了。要是遇到岩石路面，或者坑洼较为严重的路面时，车辆只有一个后轮能使劲的时候，这个时候要使用后桥差速锁，保证两个后轮与前轴的转数相同。以上这两种情况遇见的几率大，但也都好解决。但是对于那些玩极限或者喜欢穿沙的来说，你一定要知道前桥差速锁的重要性，比如说你要是在沙漠里、沼泽里、雪地里，只有一个轮子能使上力的时候，这个时候，打开前桥差速锁，让所有车轮拥有相同动力，帮助你摆脱困境。但是我要提醒大家一下，不是不能同时使用三把差速锁，但是三把锁全启动的时候，四个轮子转数一样，这个时候不能强行转向，对车子伤害不说，还容易翻车。如果非要转弯的话，最起码要把前桥差速锁关了才行。

新款4.0升双涡轮增压V8发动机——就是来自AMG GT那台，经过工程师的调教，这台V8发动机在G550车型上拥有416马力和610N·m的动力输出，相比老款5.5升自然吸气V8发动机多出了34马力和80N·m的动力输出。新款发动机的燃油经济性也提高了17%，进步的确很明显，这也是最近两年小排量涡轮增压发动机畅销的原因。

2018款奔驰G550为非承载车身结构，地盘采用了前、后整体桥式非**悬挂，与其搭载的是一台4.0T双涡轮增压发动机，最大功率310kW(421Ps)/5500rpm，最大扭矩610Nm/2250-4750rpm。

2018款奔驰G550备胎的小书包造型营造出浓重的越野氛围，需要用钥匙开启，里面装载着全尺寸备胎，以备不时之需。后备箱更加突出外观特点，充裕的空间保证了他强大的装载能力，后备箱拉上4个人都不是问题，离岸边突起的轮拱还能充当一下临时座椅。

 

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