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【青岛网上车市讯】2010年12月18日上午，青岛德辉汽车展厅掀起了一股强劲越野旋风——2011款新途锐耀世登场。作为大众进口汽车重磅推出的全新豪华SUV车型，新途锐在继承原有车型越野性能、前卫设计、豪华装配、高科技与多功能的基础上，依靠大众汽车最新的设计基因和最先进的汽车技术，为广大中国消费者提供了更强、更出色的性能表现。

12月18日上午10时30分，青岛德辉展厅2011款新途锐一定会让您倍受震撼。现场前25位预约到场各户更有精美礼品赠送?；疃殖∏┰伎突г统荡罄瘛?/p>

2011新途锐，恭迎品鉴。

外观

新途锐，经过全新设计后完美地吸纳了大众汽车新一代设计元素：扁平的格栅和梯形头灯，保险杆下部的大型进气口成为其独特的设计，彰显出新途锐的运动风范。侧面线条在车门处新途锐作为一款全地形SUV，继承了上一代途锐出色的越野性能，4MOTION全时四驱系统丝毫没有妥协，新增的地形技术越野系统则使新途锐的工作能力更加强悍。在公路性能方面，新途锐可谓经历了一次蜕变，更高刚度和挠度的钢材帮助工程师在保证车身强度的前提下，为途锐减重了208公斤，意味着新途锐的脚步比以往更轻盈的同时燃油经济性也提高了超过20%。虽然自重减轻，但新一代途锐的车身尺寸却不降反增，车长比老款增加了39毫米，达到4795毫米;高度降低了17毫米，为1709毫米;车宽1940;轴距则增加了38毫米达到2893毫米。

内饰

内饰方面，新途锐加入了大量的年轻元素，简约前卫的科技感中控台也是新途锐的一大亮点。新途锐方向盘采用了与高尔夫一致的三幅设计，其镂空部位的镀铬装饰，加上多功能按钮周围的金属烤漆，都让新途锐的方向盘变的更加运动。除此之外，该多功能方向盘除了集成蓝牙电话、多媒体控制按钮之外，在方向盘下方还配备了定速巡航系统。诸多人性化的细节设计让您倍感舒适、贴心。仪表台中上方的储物盒，前排座椅中间托架内的两个稳定杯架，多功能双色显示屏实时为驾乘者提供时间、燃油消耗量及外部温度等信息，陪伴您整个旅途。新途锐的手刹改成电子按钮方式。另外它还尝试安装了更多种类的辅助系统，让驾驶员更轻松。

空间与舒适性

新车还配备两片式超大全景天窗，带来更多采光，坐在车内感觉畅快通透。双排五座式设计。加长轴距，后排腿部空间更加充裕。创新的可调侧垫座椅，包裹性和舒适性显著提高。翻转后排座椅使行李舱的容积可增大到1642升，同时，您还能看到固定行李的肩带、拉杆及4个滑动固定孔，可将行李稳固托起。此外，安装在侧挡板上的附加固定带可以确保体积小而贵重的物件更加稳固安全。

动力

虽然新一代途锐较现款有所加长，但是整备重量却有所减少，搭载的V6 3.0TSI汽油发动机在驾驶过程中表现出了充沛的动力，工作时很安静，几乎听不到任何声音，这也在一定程度上保证了驾驶舒适性。新途锐的最高时速可达230km/h，从0-100km/h加速在7.1秒就能完成。这比上一代途锐V8 4.2L还要快0.4秒。3.0TSI机械增压直喷发动机的各项指数堪比V8发动机，最大马力333匹，最大扭矩440牛.米，比老款车型的3.6L版本280马力的功率和360牛米的扭矩高出一个等级。新车型将搭载8速自动变速箱和带有托森限滑差速器的4-Motion四轮驱动系统。对越野能力有更高要求的客户还可以选择越野升级包，升级项目包括增加低速加力档，后桥差速锁以及中央差速锁。

底盘

底盘方面，途锐家族4XMOTION全时四轮驱动系统与ESP电子稳定程序相配合，保证了发动机的强大动力可以有多达前、中、后三个差速器来传送到车轮，扭力分配更有效。在普通路况行车时，车辆前后轴扭力分配比例为50：50;紧急情况下，途锐限量版可以将100%的扭力传送到前轴或后轴，从而保证在任何路况下都具有强大的通过性。途锐限量版最大爬坡角度可达45度，这是车辆可能达到的极限。而高达3.5吨的牵引能力，以及1640公斤的后轴承载力，都让其穿越崎岖坎坷时变得如履平地。所以，就整体性能而言，途锐限量版依旧强悍，丝毫没有过时。

特性

最大爬坡能力：45°。新途锐尽可轻易征服极端陡峭的坡道，看似不可逾越的斜坡，也可以从容驶过。爬坡能力根据动力系统以及装备的不同而有所不同。最大涉水深度：580毫米。涉水对于新途锐来说易如反掌。涉水深度根据动力系统以及装备的不同而有所不同。最大接近角/离去角：33°。无论土堤，堤坝或丘陵，新途锐都可轻松驶过。接近角/离去角根据动力系统以及装备的不同而有所不同。