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源自：网上车市

随着英国车展的揭幕，终于让所有喜爱MX-5的车迷们，能够一睹这家族中使用硬顶敞篷的最新成员风采 不久之前马自达曾对外表示，将会在英国伦敦举办的车展之中，替广受欢迎的MX-5敞篷小跑车增添硬顶敞篷版本，不过当时仅公布了两张敞篷半开的照片，让外界对于MX-5车系首次尝试感到好奇不已；而随着英国车展的揭幕，也让所有喜爱MX-5的车迷们，能够一睹这最新成员迷人的风采。

MX-5上只需12秒的敞篷开启时间，堪称是所有采用硬顶敞篷结构的车款之中最短的 自从1989年发表以来，马自达 MX-5在全球都受到了热烈的欢迎，不但在世界各地赢得超过150个大小奖项，截至2006年5月为止总计生产了769,454辆，甚至还登上了金氏世界纪录，成为最畅销的双人座运动敞篷车；而除了特别版本的硬顶车型之外，向来只有软顶敞篷配置的MX-5车系，为了迎合近来消费者对于硬顶敞篷车的需求，终于也决定推出在日本将名为马自达Roadster Power Retractable Hard Top，而在欧洲地区则将称作马自达 MX-5 Roadster Coupe，至于北美地区则以马自达 MX-5 (Miata) Power Retractable Hard Top为名的硬顶敞篷版本。 对使用者更为友善 要替广受世人欢迎的MX-5换上硬顶，马自达可说是花费了不少心思，原厂表示，这款新车的推出，除了希望能够更藉者对使用者友善的硬顶敞篷结构，来强化第三代MX-5车系的驾驶乐趣之外，同时也希望不会因此破坏了MX-5与生俱来的优美造型；而为了达到这些要求，这款新车上所使用的三片式硬顶敞篷结构，将能够收纳于座椅后方和后车厢之间，因此对于行李厢的空间将不会造成任何影响，而原厂表示只需12秒的敞篷开启时间，也堪称是所有采用硬顶敞篷结构的车款之中最短的，让人能够从容的应付瞬息万变的天气，除此之外，仅比原先软顶敞篷车多了37公斤的车重，也将对于车辆动态表现上的影响降到了最小。

关上了硬顶之后，此款MX-5家族的最新成员，仍然保有优美的车身线条，原先迷人的魅力丝毫没有减损 更高的行路质感 而除了透过减少硬顶结构所带来的重量之外，马自达对于新车的悬挂结构也做了调整，而原厂更表示，新的车顶结构将能够让新车拥有更好的车身配重，因此在操控性上甚至将优于原先采用软顶敞篷的车款，除此之外，硬顶敞篷版本的马自达 MX-5的动态反应，将会比起采用软顶敞篷的车款来得平顺，因此无论是驾驶人或是车内乘客，也将能够获得更为舒适且高质量的乘坐感受，和新车让人惊艳的外型也显得更为匹配。

MX-5原先极颇具设计感的内装，并未因为硬顶敞篷的加入而有太多的变动 在外型部分，为了让MX-5关上硬顶后的造型更为协调，原厂特地将后车厢向上拉高，而后伦拱也因向外延伸而更具霸气；在内装部分，除了因应硬顶敞篷的设计而做了部份修改之外，大致维持了原先颇具质感设计，当然有了硬顶敞篷的加持，除了增加实用性，也将会大大减少内装可能受到破坏的机会。 在英国车展亮相之后，硬顶敞篷版本的马自达 MX-5预计会在今年底之前陆续于全球各主要市场销售。（编辑 赵永?。?