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虽然正值酷暑，6月30日周五下午2点北京东方新天地汽车展台前还是挤满了人，原来是轩逸在搞巡展活动。
展台前比较引人注目的是橱窗里造价大约2000万日元的发动机模型，据现场的工作人员介绍，轩逸采用的是全新开发的2.0升MR20DE引擎。MR20引擎作为日产全新的新一代直列4缸发动机，拥有充足的低速扭矩和中高速范围的平稳加速性能。采用C—VTC连续可变气门正时智能控制系统，实现高燃烧效率与高动力性能的完美结合。航空轻量铝合金制造技术，使重量大幅减轻。并且采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺，运行安静并大幅提高燃油利用率。听着工作人员的介绍，看着不断变换颜色的汽缸，才发现工业时代里冷冰冰的机器也能给人带来美的享受。
看完发动机，笔者又去新一代XTRONIC CVT无极变速系统模拟机前感受了一把。
轩逸采用的新一代XTRONIC CVT无极变速系统是NISSAN全新开发的第三代CVT无极变速箱，革命性突破地不使用齿轮，让你领略到平稳和“无极”速比转换的变速感受。与以前AT自动变速箱的多齿轮组不同，新一代XTRONIC CVT无极变速系统采用两组由高强度钢带连接起来的可变直径滑轮，通过无极性地改变钢带所连接的滑轮直径而达到连续性的改变速比，使之反映更迅速、加速更澎湃，同时大大节省燃油，怪不得被誉为新一代最理想的变速箱。
NISSAN全新开发的新一代XTRONIC CVT无极变速系统，通过“无极”的变速比转换，实现敏锐、顺畅的换档及快速、有效的加速，带来更大的驾驶愉悦感。当然，卓越变速效率还带来更佳的燃油经济性能，可令MR20引擎时刻保持经济状态，油耗比传统自动变速箱节省约15%。尽管路况千变万化，惟独轩逸的CVT无极变速箱可随心切换至适当的速比，感受更为顺畅、便捷。高抗拉强度的钢带结构，实现极佳的耐久性能，让您省却许多烦恼。
再看一下外观。车顶设计，车顶造型优雅流畅，保证获得最充足的驾乘空间，连接前方和后部的动感流线，充分确保前后部座椅同样获得超大家居空间；前灯设计，细致入微的创新设计，璀璨夺目，做工细致的高品质头灯，有如天然美钻般奢华不可方物；前脸设计，刀刻般饱满曲面，融合流水般柔美曲线，演绎出浑然天成的优雅轮廓，流畅的S动感曲线凸现尊贵大气；后部设计，饱满富有张力的动感设计，流露三维视角，体现卓越不凡的层次，相连侧面的腰线提升尾部车灯的宽阔感，彰显广博风范。
硬件参观完了，我们再去看一下内饰。时尚而具有延伸感的大弧形所构成的S动态曲线，创新极至地体现在仪表台造型中，为驾驶舱创造出平稳流畅的韵律感，兼顾了驾驶席的功能性和副驾驶室的开放感。使舒畅独特的韵律感觉遍布整个室内。乘坐于内，感受光滑柔和的细腻皮质，体验宽大厚实的包围感。这就是由大胆面部造型和优雅曲线雕琢而成的——独特扇贝型座椅，轩逸高品位的精妙典范之作，兼具美学与功能性，领略高级沙发般的乘坐舒适度，仅为您优雅身型量身定做。
惟有驾驭轩逸的那一刻，你才会发现鱼和熊掌是皆能拥有的：驱动的声音是宁静的，驾驭的趣味是愉悦的，燃油的开销是经济的，优雅的享受却是奢侈的。（编辑 任伟）
