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提起兰博基尼（Lamborghini）这个来自意大利的超级跑车品牌，对我们来说并不是很陌生了。因为兰博基尼生产的车型正越来越多的出现在国内的街道上，绚丽的颜色、拉风的造型以及电音般高亢的排气声浪让我们不得不关注在身边的“这头蛮牛。要谈起兰博基尼的历史，可谓非常的传奇，那究竟这头“超级蛮牛”有着怎样的成长史呢？下面我们就一同来了解下这个从制造拖拉机起家的超跑品牌。
 

一、生产速度“慢如牛”的拖拉机起家 到最后生产超级跑车

虽然第一台被命名为兰博基尼“Lamborghini“的车辆是拖拉机。1948年，32岁的费卢西奥•兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）利用一些美国军队留下的零部件，组装了这台拖拉机。兰博基尼拖拉机还在继续生产，但是整个业务被卖给了德国赛迈道依茨-法尔集团（SAME Deutz-Fahr Group）。

二、曾经是宝马汽车的“代工厂”

兰博基尼可谓是一家“产品非常复杂”的公司，最早生产拖拉机，成立车厂后曾经为宝马“代工”。目前归属于大众集团，但它与德国人的第一次接触要追溯到1977年。当时的宝马请兰博基尼帮助自己设计制造性能车款“M1”。双方合同是制造400台，但是他们严重低估了费用，兰博基尼只完成了6台，宝马于次年取消了该合作项目，改为自己独立研发。。 

三、“奥迪当红娘 蛮牛嫁大众”

　兰博基尼发展很曲折，1980年，在家族资金的支持下，瑞士人帕特里克·米勒曼（Patrick Mimram）控制了陷入破产边缘的兰博基尼公司，并使之扭亏为盈。到了1987年，当超级跑车的盈利率达到顶点时，米勒曼把兰博基尼卖给了克莱斯勒。短短一年后在“奥迪的介绍下”最终归属大众集团。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了“Murciélago”和入门级的跑车“Gallardo”。

 四、曾经生产军用转民用的超级越野车

兰博基尼不仅生产过拖拉机、跑车还曾经生产过越野车。LM002源自20世纪70年代末的一个军用项目，它的原型车型号为兰博基尼 CHEETAH。LM002看起来像个代号，真实意思是“LamborghiniMilitaria（兰博基尼军用车）的第二次尝试。LM002是兰博基尼公司量产的唯一一款越野车，被公认为是现代LSUV的鼻祖。