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江淮是中国最早几家着手于研发新能源汽车的企业之一，目前旗下新能源产品已历经多次换代，积累下来了非常丰富的技术经验，并逐步在市场端开始显现。网上车市从江淮汽车官方获悉，今年1-7月，江淮纯电动乘用车累计销量10,753辆，同比增长195.66％。按计划，接下来江淮将逐步完成现有产品的换代工作，包括iEV6E、iEV5+和iEV7三款新车将陆续发布。

在新能源乘用车方面，江淮汽车已形成iEV4、iEV5和iEV6S三大产品矩阵，其中首款纯电动SUV iEV6S的加入使江淮品牌率先抢占了这一细分区间，并凭借251公里的综合续航表现成为国内现阶段10-15万元（补贴后售价）纯电动SUV车型中性能指标最高的一款产品。

今年4月北京车展前夕，江淮汽车首次对外展示了旗下3款纯电动车型，分别是续航150公里左右、主打小型低价车市场的iEV6E；续航250公里的iEV5+与续航达320公里的iEV7。据悉，江淮iEV6E最快将于9月份投放市场，而上述其它两款车则有望于2017年上市。

近日，江淮汽车发布公告称，一笔约45亿元的定增计划正式完成，其中约20亿元将用于旗下新能源乘用车及核心零部件建设项目。随着销量的不断飙升，江淮将进一步扩张新能源车产能，并将积极推进“i.EV＋战略”（2025年江淮新能源汽车总产销量将占江淮总产销量的30％以上）的实施。

从2015年底起，江淮与大众要联合造车的消息便开始在坊间流传，而双方高层也并未对此作出否认。根据最新消息，江淮、大众商谈的重点项目是新能源车，不排除将会效仿戴姆勒与比亚迪的合资模式，创立独立电动车品牌。（网上车市 2016年8月23日 北京报道）