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  外观方面：欧版奔驰V250漂亮的车头造型、新潮的中控设计给人留下了深刻的印象。侧面还是没有摆脱MPV车型方方正正的视觉效果。

   

内饰方面：欧版奔驰V250的中控台采用了贯通的一体式设计，其按键布局、中控台液晶屏设计以及COMAND系统的控制区均与全新S级和C级相似。另外V级采用了怀挡设计取代了之前传统的中控台后置排挡杆的设计。

 

 

 

全新V级有长短轴版本，轴距和现在的威霆、唯雅诺一样，分别为3430mm和3200mm。如同全新的S级，换代车型并没有加长轴距。当时奔驰官方的解释，大概意思是：它的轴距已经足够长了，“无止境”的加长会对车辆的行驶性能产生影响。我想V级没有加长轴距，也是出于这个原因吧。另外，短轴版车型又提供了800mm和1045mm两种后悬长度可选，这样，V级便有了3种车长可选，分别是短轴版本的4895mm和5140mm以及长轴版的5370mm，满足不同需求的消费者。2016款奔驰新V系马上到店，接受预定，配置丰富颜色手续齐全，全场低价超值尽享，更多优惠信息请致电商家，为您提供最新最快的车型行情。

 

 

   

 这台V 250 BlueTEC配备了COMANDOnline系统，国内的官网称它为：“驾驶室管理和数据系统以及联网功能”，我特别喜欢这个翻译，它已经详细到我不需要再花笔墨去做解释说明了。这套系统是目前奔驰最高级别的多媒体系统，信息显示在一个8.4英寸的彩色显示屏上，可以使用旋钮、按键和触摸板等多种方式操作。全景摄像当然也显示在这里，这是我见过的最棒的全景摄像系统之一。对了，唯一让人感到遗憾的是，它没有装备天窗。我估计天窗，甚至是全景天窗都有可能是未来奔驰将V级引入后的标准配置，谁让中国人那么喜欢天窗呢。  2016款奔驰新V系的整体外观设计依然保持了奔驰商务车应有的方正和稳重，同时采用了奔驰最新的家族式前脸设计，包括前大灯和前进气格栅等细节。此外新车还配备了新式样的五辐条合金轮圈。

 

 

 

 这台车的配置很高，车头处，带着“玻璃罩”的三叉星标识告诉人们，这台车拥有ACC自适应巡航系统，车身四周的四个摄像头组成了全景影像系统。它还有全LED头灯和尾灯，并带有智能照明系统。另外，乘员舱的两个侧滑门都是电动的（见视频），后备厢门也是。不过这是一台欧规车，况且这些配置里包含不少选装，所以咱们就不要尝试从它身上去预测中规版可能的配置情况了。

 

 

 

  在动力方面，V250 BlueTEC 4MATIC搭载了一台2.1L直列四缸柴油引擎，最大输出功率140kW，最大扭矩440N·m。与之匹配一台7G-TRONIC PLUS自动变速箱，并采用了全时四驱系统。全新的动力系统使得奔驰V250 BlueTEC 4MATIC的综合油耗仅为6.7L/km的，在BlueTEC技术的加持下，V250 BlueTEC 4MATIC二氧化碳排放量为177g/km。

 

 

     内饰方面，2016款奔驰新V系的中控台采用了贯通的一体式设计，其按键布局、中控台液晶屏设计以及COMAND系统的控制区均与全新S级和C级相似。另外V级采用了怀挡设计取代了之前传统的中控台后置排挡杆的设计。

 

 

 测试车选装了一套入门级的柏林之声音响，它配备了16个扬声器（包括一个低音炮），拥有640瓦的输出功率。你可以将声场选定在三排座椅的任意位置，我尝试了几种不同的设置，发现还是将音场置于第二排正中感觉是最舒服的。均衡器调节部分相对傻瓜一些，只提供了高中低频三组调节，对于发烧友而言，更细分的调节选项也许会更受欢迎，不过从实际效果来看，个人认为已经完全够用。另外，V级还配备了VNC主动降噪功能，在保证行驶过程乘客也能拥有极佳的听音体验。

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