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动态驾驶感受：宜慢不宜快，悠然自得最适合

东南DX7的动力系统为日韩搭配。引擎为我们的“老朋友”，三菱4A91T 1.5T涡轮增压发动机，变速箱系统为德国格特拉克6档手动或者是韩国现代原装进口的5速手自一体变速器。据厂家研发人员所说，他们针对东南DX7的发动机进行了优化调教，在平顺性和动力响应性方面要比以往有所提高。对于韩国现代的Powertech5速手自一体变速箱而言，功能性比较单一，并不适合进行激烈驾驶。

由于此次试驾的路线多为高速路和空旷的郊区路线，所以我们也就着重体验了高速路时DX7的动力表现?？梢运?，此车属于“稳重型选手”。在手动模式下，变速箱的换挡速度还算敏捷，自动模式下的升档倒是非常积极，有助于提高车辆行驶的燃油经济性。这台手自一体变速箱平稳加速下的顿挫感很轻微，城市中开车非常舒服。

如果慢踩油门，变速箱在转速刚上升到2000转的时候就会进行自动升挡。从发动机的运转声音和转速表回落的速度来看，整个换档过程是比较平顺的。不过不知是否为个别原因，小编试驾的这辆东南DX7在自动降档的时候偶尔会有一些明显的顿挫，可以感觉到发动机低转速下有些吃力。