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最近，迈巴赫又回来了！只不过这次与以往有所不同，戴姆勒集团将旗下迈巴赫品牌划归至梅赛德斯——奔驰（以下简称奔驰）公司，其作为奔驰的一个子品牌，与奔驰AMG平行。不同的是AMG主打性能和驾控，而迈巴赫则专攻奢华与定制。迈巴赫S级共推出S4004MATIC和S600两款车型，售价分别为143.8万元和288.8万元，相比售价为133.8万元的奔驰S400L 4MATIC和售价为269.8万元的奔驰S600L车型分别增加了10万元和19万。那么问题来了，多花的这些钱除了“双M”的LOGO之外，还能换来什么？换句话说得到和付出是否成正比呢？让我们接着往下看。

以下车型图片均属库房、展厅实拍，非网络宣传照片。
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虽说“好汉不提当年勇”，但对于迈巴赫而言，厚重的历史积淀让我们不得不提，因为它承载的不仅仅是一个品牌的历史，甚至可以说对于整个汽车产业的发展都起到了举足轻重的意义。迈巴赫品牌在经历了兴盛与衰败之后，于2002年复产，同时推出了57和62两款车型，但这些也未曾改变其叫好不叫座的结局，仅仅2000多台的全球销量完全无法与竞争对手劳斯莱斯和宾利抗衡，最终于2013年因销量不佳等原因，戴姆勒集团宣布停产迈巴赫。时过境迁，随着戴姆勒宣布将迈巴赫划归至奔驰旗下，它又回来了。不同的是作为奔驰的子品牌，它的对手不再是劳斯莱斯和宾利这些超豪华大腕，它没有直接竞争对手，它在一个全新的舞台重新开始。

在此之前，我的同事针对迈巴赫S600车型进行了详细的静态解析，如果想要回顾请猛击《迈巴赫S600图解 旗舰豪车也可以有性价比》。

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外观：整体相比奔驰S级区别不大 尺寸加长

此迈巴赫非彼迈巴赫，这是它给我的第一感觉。似乎57和62那般强大的气场早已烟消云散，取而代之的是一副更具亲和力的面孔。基于W222平台打造的迈巴赫在奔驰S级的基础上进一步加长，车身长度增加至5457mm，轴距达到了3365mm。专属设计的C柱也让原本就加长了的车身显得更为修长。除此之外，诸如进气格栅和“双M”logo也许是迈巴赫与奔驰S级在外观方面的最大区别了。

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迈巴赫不会像劳斯莱斯和宾利那样仰着脑袋看人，它甚至会给人一种与奔驰S级混淆的假象，暂且不提这是真低调还是装低调，反正给我的第一印象确实是低调至极。但随着细细的品味与感知，它那种由内而外特质一点点的渗透出来，看似低调的奢华油然而生。这其中最具实质性的当属傲人的车身尺寸，无论是车身长度还是轴距，都能把与其价位相近的竞争对手甩掉好几条街，单凭这一点，迈巴赫就已经是前无古人后无来者了  

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