源自:天津日报-车天下
广州本田
靠为数不多的“子弟”而长久立于第一阵营的军团，非广州本田莫属。多年来，该企业的一款雅阁就有“一人当关万夫莫开”之勇，只是，今年它也有过被击穿20万元的经历。随后的奥德赛和飞度更与雅阁成犄角之势，在众对手面前，展现“谈笑间樯橹灰飞烟灭”的潇洒。业绩高速增长的广州本田，在2005年初，只对奥德赛和雅阁做了改型，没有打造全新的车款。即使如此，前十个月，仍然销售了168165辆轿车，同比增长两成，继续笑傲“江湖”当属正常。
●2005款雅阁
居安思危也好，锦上添花也罢。今年，广州本田分别于3月初和7月底，先后推出了多型号的新雅阁：2.0升普通版19.98万元、标准版20.98万元、舒适版21.98万元， 2.4升标准版23.98万元、加热版 24.18万元和3.0升28.98万元。2005款雅阁的变化主要是提高排放水平(已达到欧Ⅳ水平)，仪表更加清晰可调，提高了夜间行驶的方便性等。据了解，目前市场上这几款车也不同程度出现了优惠，幅度在15000元左右。
●新奥德赛
今年2月28日，作为广州本田第50万辆下线车，新奥德赛被赋予了特别的历史意义。本田经典的奥德赛品牌在国内上市几年来，以其“多人乘坐多功能轿车”的独特定位，在MPV市场具有很强的竞争力，国内汽车企业很少有选择它做对手的。2.4升新奥德赛有标准型和舒适型，价格分别为24.68万元、25.48万元。上市10个月里，新奥德赛基本维持在指导价上，最近有所松动，出现了优惠3000多元的情况，更多的是象征意义。
东风悦达起亚
东风悦达起亚在国内车界属于第二阵营，在生产规模、研发能力、市场开发等方面，都无法与第一集团的巨头们相比。这种企业一着不慎就有满盘皆输的可能，一年前上市的远舰就让东风悦达起亚伤筋动骨。要不是千里马的支撑，后果难料。
今年，该公司上市了两款新车：新千里马和赛拉图，前者虽然口碑一般，但其品牌知名度尚可，销售还算平稳。
赛拉图作为东风悦达起亚今后的主力车型，能否担纲，目前还是未知数。
●新千里马
无利不起早。新千里马是2005年第一款上市的新车，而且一上市就提供1.3升、1.6升两个级别的7款不同型号车。
新千里马，从里到外都有了改进，虽然也有换汤不换药之嫌，纵列瀑式格栅更是有些大胆，但整体上还是提升了一大步，6.98万元—9.88万元的价格也不算夸张，消费者还是能够接受。
小型车是变数最大的一个系列，在其他经济型轿车降价的压力下，目前北京市场1.3升新千里马已有7000元的优惠，到年底也许还有向下的空间。
●赛拉图
2005年8月18日，酝酿多时的东风悦达起亚全新中级轿车赛拉图在上海上市。赛拉图共有8款车型，价格区间为10.78万元—15.38万元人民币，目标消费群据说是“25岁至39岁的社会新锐力量”，可我们现在知道的是，赛拉图交易没几天就出现了优惠3000元的情况，虽然不是普遍性的，但也说明伊兰特对它的阻击力度。目前，赛拉图1.6升GL手动型已有7000元的优惠，其他款型也有不同幅度的优惠，这也许只是开始。
长安福特
说不清是尹家绪成就了长安福特，还是长安福特捧起了尹家绪。总之是，长安福特渐入状态，董事长尹家绪也频繁曝光。长安福特自嘉年华失利后，痛定思痛，不再敢掉以轻心。蒙迪欧的热卖让长安福特长出了一口气，也得以重整旗鼓。今年，嘉年华、蒙迪欧的升级，特别是?？怂沟纳鲜?，让长安福特和它的当家人风头更劲。但风头过后就是挠头。在当今的国内车界，轻松掌控局面，几乎是不可能的，因为对手在注视着你。
●2005款嘉年华
今年3月7日，2005款嘉年华上市。新嘉年华在原有基础上进行了29项改进，增加了更多的配置和功能，新车型有自动豪华版、自动运动版和手动舒适版，价格为9.98 万、8.98万和8.38万元。虽然进行了改进，可嘉年华毕竟不是什么最新车型，在目前国内车市追新逐变的背景下，它自然难以掀起浪花。指导价扛了一段时间后，近日，手动版已出现近8000元的跌幅，其他几款也有3000多元的优惠。
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?？怂箍烧媸擎╂├闯?。2005年9月21日福特福克斯在吊足了人们的胃口后上市了。3款车型为1.8升手动挡经典型12.98万元，1.8 升手自一体时尚型14.98万与2.0升手自一体豪华型17.58万元。福特公司想以此车真正在中国打开局面，长安也想借?？怂乖俅纬晌谐〗沟?。被寄予这么多厚望的福克斯，不是完全没有可能帮助长安福特实现逆转，但必须做好如履薄冰的心理准备。近日，市场上?？怂贡硐稚锌?，价格也没有出现波动。
●2005款蒙迪欧
2005款蒙迪欧与2005款嘉年华是同一天上市的。车型分别是：旗舰浅内饰版24.98万元、尊贵型精装版21.98万元、 经典型手动版18.98万元。
蒙迪欧还算是比较成功的车型，通过这次升级，使该品牌更细分化，给人以面面俱到之感，但它的价格在同类中级车中并没有什么优势。
伴随着几次调价，目前，2005款蒙迪欧各型号都有12000多元的跌幅，而且没有止跌的迹象。
长安铃木
●雨燕
长安铃木的名声应归功于外形“酷似”宝马MINI的奥拓。这款小型车曾风靡一时。随后推出的羚羊也销售平稳，只是在今年一片降价声中，这款车居然还硬顶着不降，最让长安铃木得意的应该是今年5月27日上市的雨燕了。但这款外形新颖、时尚的两厢车生不逢时，一波波的降价很快就把它淹没了。特别是飞度、POLO等车的大幅优惠，迫使上市没几天的雨燕低头了。目前，手动和自动的雨燕都有3000元—4000元的优惠。
一汽轿车
●新马自达6
一汽轿车本是以“红旗”这一中国第一轿车品牌为根基的，但“红旗”带给企业更多的是荣誉，而不是实力和市场。真正让业界刮目的是2002年马自达6的国产，该款车可以说一炮打响，一夜走红，而且畅销3年不衰。
2005年11月，新马自达6又为一汽轿车锦上添花，再次形成热销局面。新马6有2.0升豪华型、超豪华型，2.3升豪华型、旗舰型以及2.0升手动型，价格分别为19.98万元、20.98万元、22.58万元、23.98万元、18.98万元。除去上市时间不长的原因之外，新马6的性价指标确有过人之处，因此，短期内期望它在价格上有大的起伏肯定不现实。
东风本田
●东风本田CR-V手动
所谓一着鲜吃遍天，在中国今天的车市，这一俗语可谓屡试不爽。东风公司与本田合作由来已久，但东风本田真正出人头地的是2004年出产的CR-V。该款SUV推出至今，在车市波动无常的状况下，它演绎了活力长在的传奇。今年8月6日，新的CR-V手动挡上市，2.0升和2.4升的车3月22号正式下线，闪亮登陆国内市场，价格为21.78万元、23.78万元，在原来省油的特点上更进了一步。但北京现代途胜的加入让CR-V停止了闲庭信步的从容，竞争在所难免，优惠5000元只是浅尝。
比亚迪汽车
以做手机电池起家的比亚迪公司，在看准国内汽车市场的厚报后，毅然斥巨资收购秦川福莱尔。在交了不少学费后开始以新的观念展开布局，研发中心、模具中心、生产中心、销售中心等精心铺开，大有厚积薄发之意。当然，从目前迹象看，该公司还没有做好大干一场的足够准备，但坚韧不拔总让人怀有期望，真正靠自身力量长大的自主品牌，才会更具生命力。
●新福莱尔
福莱尔曾经以5万多元的价格横走南北，热销东西，在今天看来多少有些滑稽，但那是时代的痕迹。
今年3月底，比亚迪入主后的新福莱尔“心悦”上市，该款0.8排量车分为标准款和豪华款，定价为37999元和44999元?！靶脑谩庇肫渌凳切鲁?，不如说是款过渡甚或是应付之车，其结果比亚迪可能也有所准备。
目前市场上的新福莱尔已没有统一的价格，优惠5000元甚至更多是正常之事。
●比亚迪F3
F3是比亚迪入主后第一款真正意义上的车，今年9月22日上市的F3有经济款、舒适款、尊贵款、旗舰款，价格分别是7.38万元、7.98万元、8.98万元、9.98万元。不考虑外形酷似花冠的争议，F3也能算是性价比相当的车款。
但奇怪的是，F3自宣布上市之日起，销售终端却基本见不到现车，这造成了消费者一种不信任感。所谓机不可失、时不再来。
奇瑞汽车
奇瑞公司相对是家比较低调的汽车企业，但在业界有个公开的秘密：奇瑞公司网罗了不少国内汽车企业的优秀人才，同时，该公司也广泛与国际汽车设计公司合作，近年在发动机的研发上付出了不少的精力。作为自主品牌的代表之一，奇瑞的成绩可圈可点。
2005年，以QQ领军的奇瑞汽车，前十个月销售145772辆轿车，同比翻了一番，高居增幅第一名。今年上市的2005款东方之子和瑞虎，表现虽不抢眼，但销售也算正常。
●瑞虎
2005年3月22日，奇瑞公司以手动两驱瑞虎的正式上市，完成了中国自主品牌由微型轿车向中级轿车直至SUV的成功演变。瑞虎2.0升舒适型和2.4升豪华型，价格分别为12.58万元和13.98万元，随后一段时间，该两个型号的车也随大势分别下跌了15000元左右。
11月21日智能四驱瑞虎上市，在排量和售价上都与两驱上市时一样。国产中低端SUV市场近年呈萎缩之势，客观上造成了瑞虎的不温不火，也许只有等待。
●2005款东方之子
2月27日，经过了60项改进和升级的奇瑞2005款东方之子上市，有2.0升和2.4升的各两个型号4款车，价格在10.98万元—20.4万元，新款东方之子有不少高档车才有的配置，性价比较高。虽然高配东方之子20多万，但奇瑞并不想以此与马6、帕萨特、蒙迪欧对阵，因为差距还是明显的。以灵活的价格与对手周旋才是奇瑞的优势。9月27日，奇瑞宣布东方之子降价，幅度在1.5万元—2.7万元，目前，调整后的价格仍然具有弹性。
2005年，还有一些企业推出了新品或改款车。这些车有吉利汽车的自由舰、经济型豪情亮星、2005款优利欧；东风雪铁龙的2005款富康和2005款爱丽舍；东风标致的307；长城汽车的哈弗CUV；长丰三菱的V73；华普汽车的海域、海尚和海迅；陆风汽车的X6；华泰现代的2.5特拉卡；四川丰田新普拉多；哈飞汽车新赛豹；海南马自达新福美来和普力马新内饰版。这些车大多走中庸路线，守住底线是它们的第一要务，底线就是：我还存在。即使是这样的底线，要想守住也在一个字：变——不管是大变还是小变。(编辑：韩威)
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