源自:天津日报-车天下
2005年的国内车市将在80辆新车和改款车的次第登场后谢幕。一年中，常有朋友问我这个貌似业内的人士：这段时间买哪款车合适。每次讨论的结果就是没有结果——选择多到了无从选择。但我也知道，这些准车友其实心中w都有基本目标，只是想得到别人的认同甚至赞赏。
2005年，车多——多得让人很难记住某一张面孔；价乱——乱得让人只剩遗憾。
有一句俗话说：只见新人笑，哪闻旧人哭。乏善可陈的2005年车市，更像是：“新人”难长笑 ， “旧人”烟波中。
2005年，国内几大汽车集团依然延续粉墨登场的传统，非主流的汽车企业也一改躲躲闪闪的小家子风格，两大阵营一年内向市场倾泻了近百款新车型，气势之大可谓空前。这一状况直接造成了市场价格的整体下移和企业平均利润的大幅减少。一年中，有很多车型上市没几天就出现价格的下跌，并且一跌再跌，几个月后便消失于无形，价格能坚挺不动或向下微调的绝对是凤毛麟角。
年关难过也要过，细数2005年不仅是回忆，更为了忘却，忘却心中的郁闷和遗憾。
北京现代
与频繁闹事、成绩一般般的北京现代足球队相比，北京现代汽车近年可真是气势如虹，出尽风头。虽然说北京市出租汽车的更换起到了推波助澜的作用，但伊兰特和索纳塔的定位之准确、营销之有效，更是其决胜的关键，这对一个成立仅3年的汽车企业来说，不能不算是个奇迹。
得势不“饶人”，2005年，北京现代分别于6月和9月向市场推出了途胜和NF御翔，虽然这两款车并没有预期那样的追伊兰特、赶索纳塔，但由于上市时间不很长，仓促下结论也许有失公允。从目前情况看，这两款车虽下调了价格，也有几次的优惠活动，但销售效果并不十分理想。截止到11月，北京现代已销售21万辆，同比增长64.2%的业绩，名列行业前茅,这在2005年的市场已实属不易。当然，这也是在牺牲部分利润的前提之下，其主力车型伊兰特已跌进10万元。
●途胜
2005年6月16日，北京现代途胜在所谓“蓝色都市”、“红色自然”和“白色梦想”三个主题下面世了。指导价格分别为2.7GLS自动豪华型23.58万元、2.0GLS手动豪华型19.58万元。作为一款都市型的SUV车，途胜兼具MPV的多功能性和变化多样的空间利用及轿车的舒适性等优点，外观也很有特点。综合多方面的信息，途胜半年来的市场表现比较平稳，销售没有出现大的起落，价格也比较稳定。目前，基本是在指导价下优惠5000元可提到现车。
●NF御翔
2005年9月15日北京现代NF御翔高调上市，此前国内有媒体这样评价道：“NF御翔，是2005年高级车中呼声极高的一款新车?！盢F御翔首先上市的是2.4自动舒适型和自动豪华型，价格分别为19.98万元、21.88万元。由于该车实在难以找出太大的亮点，加之丰田锐志预热炒做，NF御翔的定价引起众多非议，即使拉出裴永俊做代言人，很多消费者也不买账，市场表现未能“御驾高翔”。现在，NF御翔两款车型的价格均有15000元以上的优惠。有些经销商的让利还会高于这个幅度，但需要在该店办理售后服务。
上海通用
美国通用汽车这几年日子非常难过，有人曾戏言：通用公司离破产不远了?？删褪钦飧隹焓菟赖穆嫱眨谥泄谐∩匣故浅渎松?。2005年上海通用是给市场“奉献”最多的一家企业：荣御、君威、景程、凯越HRV、乐骋以及改款的GL8陆尊、新赛欧，上海通用可谓底气十足、不遗余力。上海通用今年上市的这些新车，不是昙花一现，就是沦为平庸。这主要归咎于车型定位的模糊，以及定价的不真实。即使如此，上海通用毕竟是曾经的“一哥”，东方不亮西方亮，车多机会相应就多。今年前十个月，该集团轿车销量228987辆，同比还是增长了20%多！
●荣御
2005年3月21日，在发布了近4个月后，别克荣御在国内重点城市隆重上市。荣御是上海通用引进的澳洲总理级座驾——通用霍顿汽车的Statesman平台生产的高档行政级轿车。这款满身贵气的车目标定位于军政等高级部门，自然价格也高得吓人：3.6豪华运动版49.8万元；3.6豪华版46.8万元；2.8豪华版41.8万元。但这款配置极高的车，由于定位的局限以及奥迪在行政级轿车市场的独霸，道路上难见其踪影，最终无奈地排进了跌幅榜。目前，3.6豪华版已降至43万元，2.8豪华版降至39.5万元，3.6豪华运动版也已出现万元的降幅，新价格还有一定的伸缩性。即使如此，荣御也难有大的起色。
●君威
上海通用在新车的命名上绝对有水平，不仅有霸气而且上口。经过两年多的市场折磨，屡战不胜的别克君威，在今年3月又推出了新车。2005款君威，对老君威的底盘、刹车助力等系统进行了优化升级，并提升了配置，定价也相应地向下调整。但市场就是无常，2005款君威并没有摆脱老君威的“晦气”，价格一跌再跌，没有止住的迹象。目前，2.0豪华型17.18万元，G2.5基本型17.58万元，G2.5豪华型20.38万元，GL3.0豪华型22.68万元，均低于指导价3万多元，接近年底，这一可浮动价格还有进一步下探的可能。
●雪佛兰景程
雪佛兰景程2.0自动挡舒适版和豪华版于2005年4月19日上市，价格分别为16.98万元、18.98万元，这款外形由乔治亚罗设计的中规中矩的车，拥有中级车中最长的车身和宽大的空间，配置也不算低，上市之初还是得到一些喝彩。但这款挂美国标的韩国车最终没能走得太远。上市一个月就出现1万元优惠的情况，国庆节前后，已经有二级经销商以优惠15000元左右在卖车，而目前部分商家甚至出现了优惠近3万元的价格抛售——景程的前景看来也未必乐观。
●雪佛兰新赛欧
雪佛兰新赛欧是今年2月23日上市的，共计6款车型，分别为赛欧SL、SE、SEAT、SRVSL、SRVSE、SRVSXAT，价格依次为6.88万、7.48万、8.68万、7.58万、7.98万、9.88万元。赛欧是国内车市的一员老将，上海通用希望挂上雪佛兰标以冲击中低端家用车市场。但由于老赛欧在2004年底价格已接近6万元左右，所以很多消费者以待跌的心态面对它，所以该车销售平平。最近，雪佛兰新赛欧各款车，已在指导价基础上出现万元的优惠。
●雪佛兰AVEO乐骋
上海通用绝对是应变高手，连续高中端大中型轿车失利后，7月25日，又推出了“为都市时尚人群倾情打造的两厢小型轿车——雪佛兰AVEO乐骋”，三款车依次为：SE1.4升手动挡8.49万元、SE1.4升自动挡9.49万元和SX1.4升自动10.29万元。定价是定价，在目前市场情况下想成就金身几乎不可能，不愿降价也要作出姿态，如今，这三款车均有5000多元的优惠。
●GL8陆尊
2005年7月，GL8陆尊登场，一举推出4款不同配置的3.0升产品：GT旗舰版35.8万元；LT豪华版31.8万元；CT两款舒适版（7人、8人座）27.8万元。作为一款比较成型的产品，别克GL8可以面对诸多挑剔的目光，因此，其在市场上的表现也是“皇帝女儿不愁嫁”，期待它能有较大幅度的降价，理论上短期内不大可能。
东风日产
不知是雷诺收购的原因，还是日产底蕴深厚，又或许是东风的经营有道，今年该公司一连推出了两款定位各异的新车：骐达、颐达。厚积薄发也好，灵活应战也好，东风日产今年的出手算得上拿捏准确，声势做得也恰到好处。前些年，蓝鸟系列就为东风日产挣足了面子和票子。不过，今非昔比，2005年上市的这两款车也只是蹒跚前行，因为它的对手太多，而且个个不是弱者。
●颐达
2005年4月19日，颐达正式在国内同步上市，1.6升颐达共四款，价格11.98万元—15.98万元?！昂阑南硎?，经济的价格”、“颐然宽阔，舒适豁达”，是东风日产对颐达的诠释。在动力性和电子功能上，颐达也有可圈点之处。但是，颐达上市之时，正是其竞争车型伊兰特跌破10万元之日，一下子把颐达的价格凸显了出来，这对其是个不小的冲击。随后几个月颐达被迫开始逐渐优惠，至今，各款车已出现万元的跌幅。
●骐达
今年7月的最后一天，东风日产骐达上市，它与几月前上市的颐达一起，成为东风日产进军中级车市场的中坚。两厢骐达外形前卫时尚，内部空间和最大功率都是同级车中的佼佼者。骐达一共有4款，价格在11.98万元与15.98万元之间，这个价格与三厢版颐达不相上下。
东风日产看准了两厢车的流行趋势，但在价格上与三厢一样，这也引起了一些消费者不满。现在北京市场，骐达各款均有5000元—8000元的优惠，优惠到1万元可能还要等些日子。
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