弯道勇者+绅士品格 天籁&公爵组合出击
【网上车市衡阳站讯】“好父女”张铁林&张月亮、“好兄妹”钟汉良&Jackie、“好兄弟”陈小春&郑伊健、“好同学”白举纲&关晓彤、“好闺蜜”流云&应采儿、“好夫妻”李小鹏&李安琪等等,这些亮眼的明星搭配,近期活跃在某卫视热播的全明星环球竞速真人秀节目——《极速前进》里。这些不同的“两两”组合,在前进路上,凭借自己过人的能力、坚持不懈的精神,以及彼此天衣无缝的配合,总能给自己创造胜利的机会、给观众创造出无限的惊喜。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线:18507346768咨询;也可发送短信(内容:姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群,群号:368212737。
我们看好一对组合,通常是因为这个组合不仅各有所长,更能互补互助,从而通过配合来达到效果最优化。组合的打法,不仅仅是在综艺节目、比赛节目中会经常被用到,现下许多企业在营销中,也经常用“强强联手”的组合来征战市场。比如在竞争非常激烈的汽车市场,就有一对“好兄弟”组合,不仅各有各擅长的领域,组合起来放到市场上更是表现出所向披靡的气势。这对“兄弟”组合就是东风日产新天籁&天籁·公爵。
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新天籁更注重时尚与操控,以无限的激情和动力征服充满活力的年轻消费群体;而天籁·公爵则更像是新天籁的“大哥”,稳重并无处不散发尊贵气息,让你忍不住爱上他的气质与情怀。新天籁和天籁·公爵两款定位不同的车型,以客户价值为核心出发点,提供差异化购车选择,将更好地满足消费者需求。
“弯道勇者”新天籁,用操控征服年轻的你
如今,消费群体“年轻化”已是一个为众多厂商所认可的趋势。据调查数据显示,2015年80后、90后消费者的比例将会达到58%左右,而东风日产的80后年轻消费者占比更是已经高达66%,更加注重年轻消费群体的需求已成为不可跳过的命题。
80后、90后消费者非常有个性,他们追求驾驶激情,但又不满足于单调乏味的速度感,他们更注重在操控过程中,体验到不同寻常的乐趣。这一点要求虽挑剔,但“弯道勇者”新天籁将以炫酷的过弯技能让消费者给其打上“100分”。
新天籁在继承上一代舒适基因的基础上,搭载了梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统,组成“梯悬挂+ATC”组合,操控性能得到了大幅的提升。
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“梯形控制臂独立后悬挂”的下控制臂是一个H形的梯形结构,上控制是一个连杆,这种上短下长的控制臂组合,使新天籁在保持舒适的基础上,有效提升了悬挂的刚性。新天籁所配备的后轮辅助转向系统,使车辆行驶中后轮能够跟随车辆转向进行同向偏转,增强车尾的循迹性,能有效降低甩尾的发生几率。
作为一款前驱车,新天籁在高速过弯的时候并不会发生同类型车固有的推头表现,反而给人带来一种后驱车的稳定、安心感。除了“梯形控制臂独立后悬挂”之外,“ATC主动循迹性控制系统”功不可没。ATC系统源自高端品牌英菲尼迪,同时,它也是国内中高级车市场上独有的领先技术配置。在过弯时,新天籁的ATC系统能够迅速监测到车辆入弯时发生转向不足的情况,并通过对转向同侧车轮的精准制动,并自动协调内外轮转速,从而有效避免了“推头”的现象发生。
与“推头”相对的就是“甩尾”,这一现象往往出现在激烈驾驶过程中,驾驶员猛打方向盘的时候。而新天籁除了通过ATC系统主动稳固车尾精准循迹的同时,其搭载的后轮辅助转向系统也开始发挥作用,让后轮能够跟随前轮进行轻微的同向转向辅助,使车辆不会因为转向过度而造成甩尾的危险。
通过“梯悬挂+ATC”的无间配合,驾驶者不需要复杂的操作步骤,只需要控制好车速、轻松转动方向盘,便可以完成炫酷的过弯动作,体验赛车手般的驾驶感受。
事实上,新天籁能够成为“弯道勇者”,不仅因为“梯悬挂+ATC”对车辆循迹性能的保障,还得益于全新一代QR25DE发动机搭配等同于8AT超宽变速比的全新一代XTRONIC CVT无级变速器,组成了天籁的“动力心脏”。
在一般的过弯教程里,往往会把过弯动作分解成“慢入中油快出”等几个步骤,不仅操作节奏复杂,同时对车辆的动力系统配合也有非常高的要求。许多过弯爱好者经?;嵊姓庋谋г梗」芏鞯轿涣?,但发动机和变速箱对激烈驾驶的迟钝响应,把一个精彩的过弯动作变得拖泥带水。
然而,新天籁“动力心脏”中的高响应配合,完全克服了这一困扰,为驾驶者带来了优异的过弯体验。驾驶新天籁入弯前刹车减速,变速器降档十分果断、迅速,出弯加速,深踩油门,整车就像离玄之箭,带来强大的推背感。整个过弯行程一气呵成,驾驶者既不用手忙脚乱去调整方向,也不会因为身体和精神上的紧张而变得汗流浃背、口干舌燥——仿佛一切都是按照程序设计的那样,轻松征服一个弯道,这也是天籁带来的独特驾控气质。
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此外,新天籁“动力心脏”的好处不仅体现在过弯上。由于该动力组合采用了超低摩擦技术,再配合超宽变速比,使得整车在能效、动力输出,以及舒适方面的表现更为突出。
开得尽兴,坐得舒心,新天籁正是凭借其对年轻消费者的了解,以强大的产品实力征服了这一群体。
“绅士品格”天籁·公爵,尊贵全接触
有些人追求速度与激情,有些人追求浪漫与豪华。与新天籁相比,天籁·公爵从某种程度上来说,更像是一个拥有丰富的阅历、更注重情调与生活品质的“大哥”。天籁·公爵在天籁的产品力基础上,凭借其更加豪华的设计和配备,让驾乘者获得豪车级的驾乘体验。
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天籁·公爵拥有2900mm的同级最长轴距以及5米的超长车身,带来媲美豪华车的750mm后排膝部空间,让你在带上家人或者朋友时,可以给他们提供一个足够宽敞和舒适的空间。
这种不用屈就,可以随意伸展双腿,坐得舒舒服服的乘坐感受,为乘坐者带来了一种被优待的豪华乘坐体验。即使面对豪华车级别的车型,天籁·公爵的空间都难寻与之媲美的对手。因为天籁·公爵的大空间是以2900mm超长轴距作为硬性支撑的,而非“L”车型的轴距一般在2775mm~2850mm之间,数据上的差异使天籁·公爵轻松获胜。
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光有空间还不够,公爵配备了基于航空航天组织的“人体最舒适姿态”设计而成的零重力健康姿态座椅,为乘坐者提供最贴合人体腰背的支撑,让脊椎时刻处于健康、放松的状态,乘坐者即使长时间保持同一个姿态,也不易疲劳。
同时,天籁·公爵还采用了双重减震系统,与零重力健康姿态座椅构成零重力健康乘坐系统,确保驾乘者能够拥有最舒适的坐姿和最小震动,使其腰背劳累程度比同级车降低67%。这对于需要经常长时间驾车的朋友们而言,无疑是一大福音——再也不用因长时间开车而有腰酸背痛的烦恼了。
天籁·公爵以尊贵打动人,舒适当然不仅局限在驾驶座,公爵后排还配备了超大型航空头枕,其柔软性和包裹性兼具,而且十分贴合人体颈部曲线,感觉就像靠在家里的枕头一样,大大避免在车内休息时,由于头部、颈部侧滑而造成落枕,整体乘坐感觉比坐飞机头等舱还要舒服。
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值得一提的是天籁·公爵所配备的“净空间”三区独立空调。置身车内的驾驶员、副驾驶员、后排乘客,可按需求调节各自区域温度,而且集净化、过滤、换气三大功能于一体,能有效过滤80%-90%的PM2.5微粒、过敏源、霉菌和细菌,对去除异味、隔离有害物质、保持车内空气清新有显著效果。这个配置让注重情调和品质的消费者,放心地享受驾乘生活。
此外,天籁·公爵更有13扬声器Bose 5.1顶级豪华音响系统、加强型全维超静音车体等豪华配置,内敛又不失尊贵,这个对于注重生活情调与生活品质的消费群体而言,显得尤为重要。试想一下,身处车水马龙之中,你耳边环绕着温柔浪漫的乐曲,安静舒适如同置身于世外桃源之中,该是多美妙!
而为了更加丰富车内的娱乐享受,把天籁·公爵打造成一个豪华舒适的放松空间,天籁·公爵更通过8英寸高清后排双显示屏+7英寸触控中控显示屏实现3屏独立显示,8英寸高清后排双显示屏还配有独立的Bose无限耳机和??仄鳎С植シ鸥咔迨悠?,随时随地为乘客带来影院级视听盛宴。
说到豪华尊贵享受,自然少不了让人心情舒畅的大天窗。为此,天籁·公爵拥有面积达0.64㎡的EYE MAX超大全景车窗,驾乘者安坐于公爵之中,随时都能感受车外自由开阔的天地,让人能够在有限的空间内,获得无限的精彩体验。
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