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其实笔者一直对韩系车不太感冒，总感觉他们的设计没有灵魂，十分死板?？墒亲源?006年，被誉为欧洲三大汽车设计师之一彼得希瑞尔 Peter Schreyer（其他两位真的是无从考究了，不过以Peter Schreyer的成就来说，获此称号也不为过）入主起亚后，这个品牌可以说是声名大噪，凭借着出色的外观设计和可靠的质量，以K5、智跑为代表的新车型几乎席卷全球。在中国，K5、智跑等车型的销售成绩也长期位居榜首前八，全新的设计语言颠覆了以往起亚汽车沉闷的观点。其实笔者认为起亚尽管在2000年时与现代合并，在共享平台和大量部件的同时，起亚的汽车无论是对操控的调校、驾驶的高级感以及内饰的质感方面都要明显比现代汽车高一个等级，作为新任总裁的Peter Schreyer也致力于将起亚和现代区分开来，不仅仅在设计上，而且应该有不同的市场定位，也印证了笔者的判断。言归正传，智跑从2010年上市以来一直没有进行改款，如今2015款的到来，将智跑打造的更加成熟，其实笔者猜测这是为2015年推出主打年轻市场的小型SUV让路，使其更加符合市场地位。这次，笔者不打算以对比旧款的眼光去评测，而是用一种认识新车的角度来看这台2015款智跑，究竟有多少斤两？实拍车型为2.0L DLX 2WD车型。

新智跑的前脸基本沿用了起亚已经玩得十分娴熟的套娃，整个盾形中网采用了镀铬的装饰，线条的时有起伏显得不太单调，看上去十分霸气。中网与大灯几乎连成一个整体，成熟稳重又富有设计感。

大灯的造型像是刀锋雕刻出来一样，十分凌厉，白色的灯眉再加上LED日间行车灯（话说这个日间行车灯的造型是不是似曾相识）的组合使得智跑看上去炯炯有神，高配版本还可以选装带自动清洗功能的氙气大灯。

新智跑的尺寸整体来说还是比较紧凑的，方便在城市道路游走。

新智跑的侧面大量采用了简洁的直线，包括腰线、窗线等，营造出一种硬派越野的味道，短促有力的尾部则使整车显得十分动感，没有一丝拖沓感。

在前后的保险杠下沿增加了银色的扰流板，视觉效果明显高于实际扰流的意义，车尾下方的双边双出排气管口径巨大，增添了几分力量感。转向灯被安在后保险杠的两侧，还是一个较非主流的设计。

采用LED灯带的尾灯也是如今可以作为卖点的配置，尾灯的造型虽然没有前灯出彩，但是在敦实的车尾上也是显的相得益彰。LED尾灯只能在2.0L的顶配和2.4L的车型上才能选装。（实拍车估计是为了美观才特意装上了）

后门后方的这个镀铬装饰总感觉有点画蛇添足的感觉。

实拍车型采用了235/55 R18的五幅式轮毂，不会显得太沉闷。低配车型则配备16或17寸的轮毂，造型也略有差别。

 

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