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如果让我试驾现老款索兰托，我会宁死不从。那有些乏味的外形设计和偷工减料的非承载式车身，让我没有丝毫驾驶的欲望。而对于最新的2011款索兰托，我却不再抵触?？瓷先テ鹧墙铰蟮?！

车内外都焕然一新

一如韩国车的传统，新索兰托的造型完全脱离于老款，除了名字都叫索兰托，两款车再无任何瓜葛。新索兰托抛弃了老款采用的非承载式车身底盘，取而代之的是中高档SUV青睐的承载式车身。作为一名车辆专业的毕业生，我从骨子里排斥非承载式的大梁底盘，作为日常驾驶车辆来说几乎没有任何优点，所以老索兰托采用这种车身结构我只能用忽悠消费者来解释。要知道，即使车身不易变形，非承载式车身的安全性仍低于承载式。

新车的造型由位于美国西点的起亚设计部门执笔，高大却不臃肿的车身搭配简单的曲线棱角，有着韩国车少有的大气。全新的车架不但降低了底盘高度，也让侧面线条都流畅许多。微微凸起的轮眉与整体式侧窗非常和谐，起亚设计水平看来有了长足的进步。18英寸的轮毂样式没有标新立异，也算符合SUV的风格。

前脸镀铬进气格栅夹在狭长的车灯中间，勾勒出一道如微笑的弧线，与自家福瑞迪一脉相承，形成了家族式的标志。雾灯内嵌在硕大的灯孔中，攻击性十足。车尾部则是一派美式作风，方方正正的尾灯位置极高，几乎如牌照栏一般大小展现了起亚难得的野性。

进入车内，我发现几乎所有细节都是全新的设计。内饰风格一如外形一般流畅，从车门到中控台，双色内饰分列在银色装饰条上下，简洁却不老土。但实话实说，用料档次太低了。尤其是银色的装饰条，不但是塑料，还是含有杂质的低端塑料。