首选1.3T手动精英型 吉利新帝豪购买推荐
![]()
新帝豪于7月26日正式上市,指导售价为6.98-10.08万元,此次推出两厢/三厢共15款配置车型,而如何在这其中挑选出自己心仪的车型也成为了较为棘手的问题,接下来我们给大家详细的图解分析新帝豪不同车型之间的配置区别,看看哪款的性价比更高。
| 吉利新帝豪 指导售价 | ||||
| 车型名称 | 售价(万元) | |||
| 三厢/两厢 1.5L 手动时尚型 | 6.98 | |||
| 三厢/两厢 1.5L 手动精英型 | 7.68 | |||
| 三厢/两厢 1.5L CVT精英型 | 8.78 | |||
| 三厢/两厢 1.3T 手动时尚型 | 7.78 | |||
| 三厢/两厢 1.3T 手动精英型 | 8.48 | |||
| 三厢 1.3T 手动尊贵型 | 9.08 | |||
| 三厢/两厢 1.3T CVT精英型 | 9.48 | |||
| 三厢/两厢 1.3T CVT尊贵型 | 10.08 | |||
| 制表:网上车市 www.cheshi.com | ||||
![]()
![]()
新帝豪此次总共推出了15款配置车型,其中三厢共8款车型,两厢共有7款配置车型,通过配置表格不难看出三厢/两厢的1.5L与1.3T精英款车型,配置几乎保持了一致,除了引擎上的区别三厢、两厢则需要根据您不同的需求来购买。下面我们主要介绍三厢精英型车款,看看与其他车型相比有什么优缺点。
外观对比
| 产品名称 | 三厢 1.3T 手动 时尚型 2014款 | 三厢 1.3T 手动 精英型 2014款 | 三厢 1.3T 手动 尊贵型 2014款 | 三厢 1.3T CVT 尊贵型 2014款 |
| 品牌 | 吉利汽车 | 吉利汽车 | 吉利汽车 | 吉利汽车 |
| 厂商指导价(万元) | 7.78 | 8.48 | 9.08 | 10.08 |
| 长/宽/高(mm) | 4631/1789/1470 | 4631/1789/1470 | 4631/1789/1470 | 4631/1789/1470 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 行李厢容积(升) | 680 | 680 | 680 | 680 |
| 油箱容积(升) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表:网上车市(www.cheshi.com) | ||||
![]()
![]()
![]()
新帝豪在外观方面进行了细微的改进,车身尺寸没有变化长宽高分别为:4631/1789/1470mm,轴距为:2650mm。新帝豪提供了云母红、墨玉黑、琥珀金、冰晶白、冰川蓝以及珊瑚红六种车身颜色选择。
动力部分
| 产品名称 | 三厢 1.5L 手动 精英型 2014款 | 三厢 1.5L 手动 时尚型 2014款 | 三厢 1.3T 手动 精英型 2014款 | 三厢 1.3T 手动 尊贵型 2014款 |
| 品牌 | 吉利汽车 | 吉利汽车 | 吉利汽车 | 吉利汽车 |
| 厂商指导价(万元) | 7.68 | 6.98 | 8.48 | 9.08 |
| 排量(ml) | 1498 | 1498 | 1299 | 1299 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 发动机特有技术 | DVVT | DVVT | DVVT | DVVT |
| 最大功率(kw) | 80 | 80 | 98 | 98 |
| 最大扭矩(n.m) | 140 | 140 | 185 | 185 |
| 最大马力(Ps) | 109 | 109 | 133 | 133 |
| 变速器形式 | 手动 | 手动 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 5 | 6 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭力梁式后悬架 | 扭力梁式后悬架 | 扭力梁式后悬架 | 扭力梁式后悬架 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表:网上车市(www.cheshi.com) | ||||
![]()
![]()
1.3T涡轮增压发动机取代原来的1.8L发动机,1.3T发动机可输出98kW(133PS)的最大功率以及 186Nm的峰值扭矩,参数与现款1.8L自然吸气发动机不相上下。传动方面则提供了手动变速箱和CVT无级变速箱两种选择。在动力方面个人认为还是一步到位比较好,通过数据不难看出1.3T的的动力已经接近一些主流1.8L自然吸气的动力水平,而有涡轮的帮助扭矩平台也更加粗暴,不必担心超车加速慢的问题。
相关阅读
-
涡轮的诱惑 四款自主涡轮车家用车推荐
吴昊2014 / 07 / 28 -
或10月上市 吉利帝豪新款EC7申报图曝光
曹旭2014 / 07 / 03 -
6万元时尚两厢小车 帝豪EC7对比宝骏610
孙远远2014 / 05 / 30 -
吉利新能源车型计划 EC7混动版年底上市
梁奇2014 / 05 / 16 -
吉利帝豪EC7或将10月上市 搭载1.3T动力
曹旭2014 / 04 / 25 -
首款MPV/明年上市 曝帝豪EV825无伪谍照
汪琪2012 / 12 / 04 -
2013款帝豪EC7即将上市 外形更动感时尚
许振宇2012 / 10 / 12 -
帝豪EC7全系最高降1万元 置换补4000元
申静雯2012 / 10 / 10
