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在欧美市场，柴油车作为主流清洁环保动力，早已占据了乘用车市场的半壁江山。在国内，受限于落后的柴油发动机技术，汽油车在家庭乘用车市场一枝独大。而伴随着途锐V10TDI、陆虎发现者3柴油版在国内的陆续上市，以及在今年的上海车展上惊艳亮相的国内首款‘高档清洁柴油轿车’新奥迪A6L 2.7 TDI，种种迹象似乎都预示着一个以节能环保、绿色动力著称的新柴油时代的即将来临。记者近日从深圳进口大众4S店获悉，备受消费者关注的进口大众途锐3.0TDI柴油版已有现车抵达深圳，仅限两台，预购从速，具体价格详情见下表：

超乎想象的力量：3.0L的越野车拥有550牛/米超大扭矩

在我们的印象里，以往500牛/米以上的扭矩只出现在排量在4.0L以上的豪华SUV中，而且售价至少在100万以上。可是途锐3.0升TDI柴油版让我们突破想象，在2000～2250rpm的转速范围内即可达到550牛.米的扭矩输出。对于越野车来说，大扭矩意味着更强的越野性能和路况适应能力。而柴油版途锐相比汽油版本，先天就拥有大扭矩输出特性，所以非常适合在野外路况行驶，同样也适合爬坡和载重。并且，途锐3.0升TDI柴油版的定价远远低于途锐汽油版，精明的消费者可以仔细斟酌，看那款更适合你。

能源稀缺的年代：省油且1000公里超长续航里程

柴油车比汽油车省油，这个大家都知道。相比于汽油，柴油的抗爆性更好。所以通常自然吸气柴油发动机的压缩比能够高达19-20，热能转换效率更高，能量转换效率比汽油发动机要高5%以上。相比于直喷汽油发动机，增压直喷柴油机的油耗最高可降低26%。途锐V10TDI发动机，其综合油耗仅为为9.3L/100km，比汽油版途锐油耗降低超过40%。

而途锐TDI配备的100升超大油箱，在加满油的状态下保守估计一口气能跑1000多公里。这也就是说，加满一缸油，你可以跨省随便跑，更不用担心在路上加不上好品质的柴油，因为1000公里的续航里程足够你找一个够好的油站了。

途锐V10TDI发动机：柴油动力尖端科技

开过拖拉机的人就能够知道，在省油、大扭矩、强提速感的背后，传统柴油发动机往往也带来强震动、高噪音以及慢响应的问题。为了解决这些问题，各大汽车公司都相继推出了各种高技术含量的多缸大功率新型柴油发动机。其中大众途锐柴油版上的的V10柴油发动机可谓是当中的翘楚，它几乎拥有一切最先进的柴油发动机技术。

途锐，采用新V型6缸3.0升TDI柴油发动机。这款全新增压直喷式TDI柴油发动机，是大众汽车最新节能、环保 “蓝驱动力技术”的核心。它的最大输出功率为240马力，最大扭矩为/，0到100km加速时间为8.3秒，最高车速为133英里/时，百公里平均油耗更突破性的降低到9.3L。从数据来看，这是一款相当彪悍的V6型豪华SUV。

在这个能源稀缺的时代，省油环保是汽车发展的趋势，在欧美市场，柴油车作为主流清洁环保动力，已经有稳固的市场基??；而在国内，柴油车的使用环境并不成熟，但并不能改变柴油车是未来发展大趋势的现实。而拥有如此强大动力与经济油耗的途锐3.0TDI在高价油时代，必定在豪华SUV市场大展拳脚。

详情可咨询：23985795、33002601