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宝马新款X1是在6月6日晚上正式上市的，相比老款车型，新车大致的变化在此简单概括下，宝马新款X1在动力上进行了较大层次的升级，而外观和内饰只是做了细微的调整。

外观：

外观方面，宝马新款X1在外观方面与老款基本保持一致，仅以一些细节上进行调整，总体上跟此前在北美车展中发布的改款X1保持一致。但值得一提的是，新车增加一款朱砂红取代原来的闪晶棕车身颜色。

新款X1在车身侧面没有任何改变，修长的发动机盖搭配略显扁平的车身，使其从侧面看起来更像是一部旅行车。

在外观造型上，新款X1延续了老款车型的整体设计，很难察觉到两者之间有何不同。单从车头来看，新款X1前保险杠下的黑色高光饰件有所延长，在其之上还配备了新增的4探头前驻车雷达。

车身尺寸上，新款宝马X1的长宽高尺寸分别为4484mm×1798mm×1577mm，轴距为2760mm，与旧款车型相比，除了长度微涨了7mm之外，其他尺寸均保持不变。

新款X1尾部同样延续了老款车型的整体造型，紧凑、动感依旧为主体设计风格?；疑禄ぐ宕钆浜谏吖馐翁?，让尾部造型增添了几分层次感。老款寒酸的单排气管也被经过熏黑处理的单边双排所替代，视觉效果上有了很好地改善。

“天使眼”大灯作为宝马品牌的象征之一，自然国产宝马X1身上我们也可以找到。炯炯有神的前大灯使我一度感觉尺寸有些偏大，不过也正因为这点才使X1的前脸显得力量感十足。另外远近光双透镜的设计也让人感觉稍显奢侈。高端车型还配备了远光辅助系统和根据转向角度转动的随动控制大灯。

宝马X1尾部的造型上大量应用了家族特征元素，同时尾灯采用LED光纤技术将其完美融合在一起，将L型尾灯组烘托得更加引人注目。

根据配置不同，包括225/50 R17和225/45 R18两种规格的车轮，搭配六款不同式样的轮毂可供选择。