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[网上车市潍坊讯]保时捷911 GT3 Cup赛车是新款911 GT3（991款）的赛车版。这款全新标准赛车基于第七代911车型，2014赛季首次亮相亚洲保时捷卡雷拉杯。本次我们有幸到店实拍这款刚刚从战场上鏖战夺冠下来的战场雄鹰，在上海（2014年4月22日）—亚洲保时捷卡雷拉杯第二分站比赛作为享负盛名的一级方程式中国大奖赛的热身赛上，本款赛车跟随2012年总冠军得主PICC追星车队和亚历山大以雷霆万钧之势勇夺第三回合冠军。让我们一睹这款赛场雄鹰的风采。

保时捷911（991款）GT3 Cup赛车是用来替代997款GT3 Cup的最新保时捷赛车，专门参加保时捷卡雷拉杯赛事，该车型毫无疑问地继承了纯粹的赛车血统。跟公路版一样，新款911 GT3 Cup赛车采用铝合金结构，车重仅为1175公斤，在减轻车身重量的同时，进一步优化了刚性。

跟前代相比，轴距增加了100毫米，改进了极限环境下的操控。赛车采用了保时捷赛车运动部门
全新研发而成的18寸中央固定式（单螺丝快拆式）轮毂。

新款911 GT3 Cup赛车的制动系统在耐久度上更进一步，采用前通风全钢刹车碟，铝制六活塞卡钳（前轴）和四活塞卡钳（后轴）。

该赛车装备了6前速序列式变速箱，并由方向盘背后的碳纤维拨片进行换挡操作。

安全设施得到强化，全新设计的防滚架和赛车座椅能够全面?；こ凳?，位于车顶的救援专用口可令救援人员更容易对车手进行医疗施救，或把车手从赛车中救出。

新款保时捷911 GT3 Cup赛车采用3.8升水平对置六缸发动机，功率达到460hp (338kW) ，对应转速为7500转，比旧款的功率增加10hp。由保时捷赛车运动部门研发的六速式变速箱（采用方向盘换档拨片）首次应用于保时捷的杯赛赛车上，车手可通过控制方向盘上的换挡拨片把动力传送到后轴。

亚洲保时捷卡雷拉杯赛自从2003年首次开赛后就从未停止过。作为保时捷“单一品牌”系列赛事的一种，它很快就成为了该地区最重要的跑车系列赛事，拥有大批追随者，吸引了众多媒体争相报道。

编辑点评：亚洲保时捷卡雷拉杯赛为整个亚洲地区带来了极为刺激的赛车活动，其竞赛者来自亚洲各地，也不乏欧洲参赛者。保时捷911 GT3 Cup被誉为世界上最成功的一款赛车，在极限条件下，新款911 GT3 Cup赛车更容易驾驶。该车不但具备出色的平衡性能，而且拥有合理的车轴几何，使驾驶极具挑战充满乐趣。

 

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