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本次实拍为2.5L顶配版，去4S店里拍新奇骏，结果整个下午车门被人拉开了N次，看车者络绎不绝就没驻闲儿，所以部分图上有观众，这款车的优势在于不错的外观，超大的空间，出色的SUV性能，省油钱以及合理的价格。

在国内，SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的，它凭借动感的外观，以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”，后来者RV4、途观、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮，而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比，但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎，销量与同级别相比绝对算得上惨淡了。而今年，东风日产给我们带来了第三代奇骏，它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”。

新一代奇骏在外形方面有着巨大的变化，车型外观参照了2012年日内瓦车展登场的Hi-Cross概念车，奇骏传统的硬朗外观终于被弃之不用，转而采用了优雅、圆润和富有肌肉感的车身线条，这样的设计使得奇骏也有了一定的跨界风格，更加符合当下大众审美取向，成功跃入都市时尚SUV阵营。

从车身设计细节来看，进气格栅的变动很大，进气格栅启用了日产新式的风格，显得相当灵动，

 新奇骏非常厚道配备了LED日间行车灯，而且居然是全系标配，这还挺难得的。不规则的细长大灯一改原先奇骏那种方方正正的设计，显得更为符合时代感，

而LED行车灯、LED大灯的引入也证明了新一代奇骏的科技化含量

在车身参数方面，新一代奇骏的车身长度将加长到4660毫米（比现款车型增加25毫米），车身宽度达到1850毫米（比现款车型增加60毫米），车身高度1670毫米（比现款车型降低30毫米）。因此内部空间尺寸更为合理，舒适度也进一步提升，可以满足三排座椅的摆放需求。

侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的，但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条，流畅的曲线让它不在干巴巴，整体饱满了很多。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯，这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协。C柱与D柱之间的设计比较平缓，侧窗尺寸也比较大，这就意味着车内空间会比较充裕，后排乘员的头部空间得到了保障。

在侧面线条的过度下，它的尾部也依旧呈现了饱满的造型，并且加入了以装饰性为主的扰流板。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性。

尾部造型比较舒展，尾门也启用了比较常见的掀背式设计，其开启角度可以达到80度，非常实用。加入的镀铬装饰用来增进尾部的层次感，而后保险杠设计的较高，视觉重心有所上升，协调度不错。

另外，高配车型还带有全景摄像头，位于“NISSAN”车头标、后视镜下方以及尾部，这是低配车型不具备的，但对外观是没有丝毫影响的。

而尾灯组也引入了LED光源，安全性得到提升。尾灯的样式，内部轮廓由镀铬条勾勒，充分领会了国人对镀铬装饰的喜爱之情。

 虽然新奇骏脱离了老款硬汉的形象，但是依旧有着同级别中出色的210mm最小离地间隙，与大多数200mm未达标的车型相比，在通过性以及越野性能上也具备优势。