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来源：网上车市 汪泱

近三十年来， 来自欧洲和日本的汽车不断蚕食着美国汽车市场，作为曾经是“世界标准”的豪华品牌凯迪拉克，不能无限期的容忍这种状况不断发生下去。 CTS是Cadillac二十年来首次推出的后轮驱动顶级运动房车。这台通用第一款建立在全新的sigma后驱平台上的新车，自2001年推出以来，即肩负着对抗欧洲中小型豪华房车的重任。

2005年，随着Cadillac重新调整动力配置，CTS入门车型改搭载通用集团新世纪v6家族的2.8升发动机，使用与3.6升发动机相同的vvt可变进排气正时系统，除提高发动机燃烧效率外，并有效抑制排气污染， 可输出210hp/6500rpm最大功率与26.7kgm/3300rpm的最大扭矩，搭配五速自动变速箱，推动1620公斤的车身。

通用汽车全球最先进的密歇根州兰辛 grand river 工厂负责生产CTS，该装配车厂在J.D.POWER 的评级中击败了凌志。 我们试驾的CTS2.8是上海通用最新引进生产的，我们认为基本上是整车引进的。 外观内装--未来主义的外观，现实主义内饰 Cadillac CTS 在国外被称为，有着一种要么恨要么爱的外观。不可否认的有人完全不能接受如此大胆的设计， 但我们喜欢它，罕见的，它在任何角度看起来都很漂亮。 Cadillac CTS所传达的“艺术与科技”的设计理念首见于Evoq概念车，从计算机运算完成到使用高科技、航天概念的材质，皆呈现出先进科技与精湛的造车工艺，融合了品牌传统与未来的无限可能。外观上一改传统轿跑车方正车形，设计灵感取自文艺复兴时代的风华精髓，轮廓鲜明、角度清晰可见，刻划出车身力与美的完美结合。 Cadillac与美国的流行电影、电视、音乐文化渊源已久，百年来已在逾百部电影中担当重任，俨然是尊贵与豪华的代名词。最近在《黑客任务II：重装上阵》中的Cadillac CTS和Escalade EXT，两车在其中担纲演出片中最壮观的飞车追逐场面。大侠们都开这种看起来很酷的车。 CTS的内饰与我们之前试驾的SRX风格完全一致，平平淡淡，没有外观给我们带来的那种冲击，我开始甚至认为它会有一个方型的时速表。浅色的内饰， 不过这会让你在驾驶过程中，肌肉松弛，保持一颗平常心。 中控门锁(带?？?，四门电动车窗，双区独立控制自动空调，定速巡航，前排座8向电动座椅(带加热功能)，驾驶环境存储记忆系统(可设定两套驾驶员个性化参数)，多功能方向盘，行李箱?？乜?，电池电量耗尽?；は低?，DVD娱乐系统(带7英寸液晶屏) 等等这些眼花缭乱的体现豪华的装备都齐全，就是驾驶员一侧的门边扶手上的按键似乎太多了些，要准确的模到你想的按键还真不容易。

驾驶印象-- CTS给了我们一个有流行文化意味的驾驶感受 CTS在停车场里很醒目，它的钥匙看上去有些简单，但这不是问题。打开厚重的车门 ，我直接迈进了成功人士的行列。 开着这么有型的一台车，不去显摆显摆简直就是在犯罪。 哪里人多就去哪儿！ 其实要把仅2.8排量的豪华轿车开的顺畅并不是一件容易的事情，这需要相当的驾驶技术和良好的路况预见性。但CTS2.8的表现上乘，这得益于整个底盘系统在德国北部著名的纽柏林（Nurburgring）赛道进行的精心设定。 保时捷，奔驰，宝马的车都在这条赛道作最后的调试，有的车可能质量优秀，这需要优秀的工人，严格的质量控制，但调教底盘却是门艺术，这需要艺术家，只有欧洲才有这样的艺术家，纽伯林赛道就是他们的画布。那条长20多公里全球最具挑战性的山区赛道，有起伏不定的73个弯角，是赛车手的圣地。没有一台计算机能模拟出那里的路况，试车手的驾驶感觉，亲身体验更是不能用数据说明。这有些像品酒师，他会告诉你葡萄酒只有经过法国中部森林产的百年橡木桶的陈放才能有纯正的味道。为什么？不知道。在胳膊肘弯刚调整好的悬挂，在过发夹弯时就不对劲了。要想在所有的路况表现自然，需要大量的工作，实际上CTS在那里呆了好几年，Cadillac为了他们的新车系花了40亿美元，这相当于中国大陆一年所有产业自主科研开发费用的四分之一。 中高速巡航时，悬架过滤路面凹凸的表现极佳，前悬有时有少许噪音，但驾驶室整体噪音的控制非常好，再加上boss的音响，就连听103.9这么没有艺术表现力的频道都变得很有感觉。 在高速通过立交桥的盘桥弯道时，方向盘稍有些轻手，转向趋中性带有后驱的转向过渡，动力还算游刃有余，对大多数人来说足够了。 以直线时速110公里的情况下，撒手大力刹停，ABS做工积极，方向没有任何摆动，没有过热的迹象， 没有难闻的味道，没有噪音，表现几近完美。 我们最大的遗憾是这台2.8排量的CTS的五速自动变速箱没有手动模式，在城市缓慢驾驶环境中， 换档有点儿频繁，在很多情况下， 我们开启了运动模式，情况有了决定性的改变，强烈扎实的驾驶感觉回来了，尽管油耗有少许的增加。 冰雪模式正好与运动模式相反，它缩短了换档转速，减少了输出扭力，这跟你在冰上走路的感觉一样，你不敢使太大的劲。 再配合上TCS防滑平衡控制系统，在北方的司机同志将告别在冰雪湿滑路面上开车的可怕经历。 J.D.POWER给出的顾客对CTS的基本质量报告中,机械方面4颗星, 附件与装备方面5颗星, 车体与内饰方面2颗星,整体评价4颗星. 美国保险业界非营利团体（IIHS）正、侧面冲撞综合评价，CTS获得了“BestPick(最高评价)”证书。 最后的话 50年代的美国，开着硕大无比的凯迪拉克，带着刚认识的的女友，在西部荒无人烟的公路上疾驶，那是个充满希望的，纯真的，成长的年代，詹姆斯·迪恩、玛莉莲·梦露和凯迪拉克汽车是那个时代的标志,它们默契地在替男人们竖立某种标准。 凯迪拉克现在已经没有心情回忆自己光辉的历史了。 来自法国的凯迪拉克家族，创建了汽车城底特律，他们也是美国汽车文化的奠基人 ，也许是命中注定凯迪拉克不能跟随文化，他们只能创造文化，CTS可能是个传奇，也可能是个笑话，但这不重要，重要的是CADILLAC终于明白他们得干点儿什么了。