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【网上车市金华车市行情】网上车市金华站 岁末即至，再加上近期汽车三包政策的提振，车市的黄金时期已经到来，眼下不少SUV汽车厂商正厉兵秣马，促销活动和各种大礼包层出不穷。“乱花渐欲迷人眼”之时，小编要给大家提个醒，综合性价比才是买车最重要的考量要素。尤其对于SUV来说，最强的综合性价比不仅仅是产品性能与购车、用车成本的最高比值，还要在自身品牌价值与优质售后服务等加分项上持续发力。

为了能给朋友们选车更直接的参考，小编通过电话咨询与走访经销商店，对现下“炙手可热”、每月以最高增幅引领车市的都市SUV性价比进行了分析。而在这场性价比排位赛中，也有众多悬念待解：翼虎是否真正值得加价？途观又值得等待多久？指南者“最具价值感都市SUV”身份是否称职？谁又有能力抢夺SUV性价比之王？下文中小编这就为大家一一揭晓。

2014款Jeep指南者

推荐理由：低首付、低油耗、低保养费用VS更强产品性能

出自Jeep名门的指南者，有着2012年进口紧凑型都市SUV销量榜首身份，但也正是因为头顶“进口”头衔，总让消费者敬而远之、望而却步。然而，通过本次调研，Jeep指南者竟作为黑马杀出了众多合资高端SUV的围剿，一举夺得SUV性价比之王，对此，小编也颇感意外。探究原因，不得不说到指南者虽有强大的进口车产品实力，却仍具备“三低”护体：低至4.4万元首付、低至8.4升百公里油耗、低至600元的保养费用。这在“房价高，压力高，PM2.5高”的“三高”社会，的确对消费者具有很大的诱惑。让小编不禁大赞：性价比指数超5星！

在价格方面CR-V可谓是诚意十足，但是在产品性能上CR-V却一直止步不前，甚至有点不进则退的意思，因此在综合性价比排位赛中只能算个“偏科生”。最不济的还是要数它的动力与四驱，即使是今年上市的新款CR-V，仍采用的是适时四驱，在所有四驱系统中属于结构最简单且性能偏低的液力传动结构，前轮打滑时后轮最多也只能获得30%的动力。这种传动方式的四驱系统应付乡间小路足够，想去野外撒野还是尽量避免为好。且CR-V的离地间隙仅为170mm（空载）/135mm（满载），满载后的数值甚至只与轿车持平，以这样的通过性去实践四驱能力，几乎已成纸上谈兵。

不过，在这样的动力与四驱基础上，CR-V还有资格跻身性价比排位赛的前三甲，很重要的原因还是在于它的舒适好开，非常适合日常城市驾驶。其轿车般的舒适性，让承受着繁琐与束缚的都市家庭毫无抵抗力。不少人表示坐进车内就会被征服——清新、简洁、大气的风格，就像是在午餐吃了一顿“三菜一汤”，谈不上特别的风味，但却很舒服、很实在。

MPV般的宽敞空间也是CR-V性价比的另一卖点，轴距为2620毫米，在同级车型中并不算突出，但是通过更为合理的人性化设计，CR-V在空间利用率上的功力可不是盖的。无论是乘坐空间、储物空间，还是行李箱空间都十分充足，空间的容量数据足以秒杀尾厢装不下一个婴儿座椅的途观。

大众途观

推荐理由：等待三月、综合实力不容小觑

在小编的印象中，能够和指南者抢夺“性价比之王”一位的，非途观不可。作为德系都市SUV的代表，大众途观一直给消费者保守可靠的印象。底盘扎实稳健，各部件工作默契，整体感好，其产品性能无疑能拿高分。

可是经小编“明察暗访”发现，途观的购车成本真是让人寒心。且不说没有厂商统一的金融购车方案，即使想企图从经销商店寻点“温暖”，得到的也是“车都没有，哪有优惠”的冷漠回应。等待期长达三个月甚至是半年，难怪有车主抱怨“我能等，家人能等，可北京摇号政策所限的六个月内必须上牌等不起，大把的开着SUV去撒欢的时光等不起”。若是不小心看到正在宣传新一季金融方案的指南者或是CR-V，那颗为途观而跳动的小心脏又还能执着多久？小编不禁感慨一句，这么多年既然你一直“冷酷到底”，那我们干脆死心塌地忘记好了。

不过话虽如此，途观的产品综合实力还是值得肯定的。首先是其简洁大气的外观风格，这也是人们热衷于这款车的原因之一。前脸是大众“套娃”设计，大气而沉稳的整体风格，让很多年纪较大的车主厚爱有加。尤其是新途观，其前大灯的LED日间行车灯让车头相比2012款更加硬朗，并且还全系标配氙气大灯，整体观感也进一步提升。

动力上途观的表现也是可圈可点。搭载1.8T和2.0T发动机，匹配6速手动和6速手自一体变速箱，能够对路况进行实时侦测调节，随时合理分配轮动力。而新途观的最大亮点在于新增的蓝驱版车型，采用更为先进环保的理念，搭载1.4T发动机与6速手动变速箱，应用了发动机自动启停和制动能量回收技术，以减少不必要的燃油消耗。

福特翼虎

推荐理由：加价三万、高配置成最大优势

与翼虎相关的网站论坛一向是热闹非凡，对车型的赞美和对加价销售的吐槽形成鲜明对比。的确，不论是外形、空间、配置，还是通过性，翼虎的各项指标表现都很不错，然而在翼虎上市的大半年时间里，却一直伴随着消费者的各种抱怨，大多数还是因为加价。小编近期就从长安福特北京地区经销商处了解到，目前翼虎1.6T车型加价2万以上，而2.0T车型加价幅度在2.5万至3万，提车周期1个月左右。若平价提车，则需等待6个月以上。

“并不是没有能力加钱，主要是觉得这种交易完全不是等价交换！提车加价不如以更优惠的价钱够买同类车型，或用加价的钱购买配置更好的其他车型，所以我最终还是放弃了翼虎。”这位车主的“临别赠言”也说出了很多消费者的心声，与其多掏三万元为厂家的饥饿营销买单，旁边店里SUV血统更纯正的进口车Jeep指南者4.4万元就能开走。难怪有调查结果表明，高达三成的翼虎潜在用户最终转向了指南者、CR-V等同级替代车型。

翼虎如此傲娇，也是有强大“后台”支撑的。翼虎的外观可以说是其一大亮点，作为美式车型，翼虎将“肌肉感”充分发挥，凭借粗犷的造型与棱角分明的车身线条，翼虎周身洋溢着越野气息与硬汉气质。更值得一提的是翼虎车身尺寸与CR-V相比也不落下风，这对于现在以大为美的国内用户而言，无疑会是让翼虎的价值感元气大增。

而翼虎性价比真正的杀手锏还是在其科技配置上，除了大家津津乐道的SYNC和MyFord Touch中文车载多媒体通讯娱乐互动系统，以及弯道智能扭矩分配、HSA坡道起步辅助等主流配置，部分车型还配备了行车道保持、自动泊车系统、低速行车安全系统。这些高端智能科技配置使翼虎在人机互动方式上面遥遥领先，也为其带来了不少“科技控”粉丝。

斯巴鲁森林人

推荐理由：促销礼包、动力配置成亮点

虽与Jeep指南者同样具有进口车身份，但在性价比排位赛中，森林人的产品综合表现显然没有指南者那么让人放心，难怪在销量上森林人也一直无法望其项背。更遗憾的是，森林人暂时还没有推出任何的金融方案，也没有大幅度让利，只是部分地区送万元装饰或是千元保险，在年底SUV拼杀的白热化阶段，这样的优惠幅度显然还是不够到位，森林人在都市SUV性价比之战中也愈发落后。

从外观设计来看，森林人引入了斯巴鲁新家族风格并借鉴了许多来自翼豹、力狮和XV的设计元素。健壮的车头造型、锐利的头灯轮廓、外扩的前后轮拱以及突出的裙边线条，勾勒出“侵略性”的前脸以及极具力量感的车身线条。这种夸张的设计虽迎合了张扬个性的年轻车主，但也让森林人游走于“主流边缘”，让车主们一不小心就被归于“非主流”之辈。

不过森林人丰富的动力配置成为其性价比贡献不少，不愧是斯巴鲁的入室子弟，动力小宇宙足够满足SUV的超跑快感。提供了三种动力选择，并且分别与无级变速器Lineartronic或6速手动变速器组合，满足不同消费者的用车需求。另外，斯巴鲁一直引以为豪的水平对置发动机技术的运用，保证更低的车身重心和更稳重的行驶姿态，穿梭于车流中愈发灵活。

通过这段时间的调研，最大的感悟既是“众里寻它千百度、加价等待急白头，何必苦恋一辆车？更值车型就在旁边4S店处。”以上的SUV车型，在性价比之战中各有优劣，相信各位读者心中也已经有了一个客观明确的评估指标。需要提醒大家的是，第四季度的金融方案往往是最到位的，朋友们不要错过购车的最好时机。

义乌市九通Jeep城市展厅

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