Mercedes-Benz SLK 200K 1.8s试驾-2
源自:u-car
支撑性良好的座椅，亦让驾驶能清楚地感觉到SLK车尾的重量，比起一般车辆头重尾轻的驾驶感受，相当不同。因此，SLK比起平常的车辆更容易感受到后驱车辆独特的动态反应。面对着一个弯道，将SLK依旧一般的操驾方式以较高的速度往弯中带，初期略带转向不足，在弯点之前变得略为转向过度的反应十分清楚，仿若驾驶书籍之中所陈述的特点，清楚在目，让驾驶能够清楚体验后驱车辆在弯道中的特性。而Mercedes-Benz工程师精心调校扎实的底盘，让SLK的车身在略呈现转向过度的情形之下，就达到了平衡，让驾驶能够以略微甩尾的状况，体验一下职业车手的在赛道上的乐趣。而若在这种情形之下，略带一下油门，SLK具存在感的车尾还真的会略为向弯外一撇，完全体现甩尾过弯的情景。
转向精准，虽然略有一点点模糊，但依旧乐趣十足。
就在车辆略略的甩出之时，SLK标配的ESP动态稳定系统便会强加介入，以剎车与油门双管齐下的方式，抑制SLK打滑的现象，让SLK留在原本安全的轨迹上，确保了全车乘员的安全。而即便蓄意关上ESP系统，Mercedes-Benz精实的底盘设定，依旧让SLK牢牢的抓紧着柏油路面，带来稳定而安全的行车。这对于一般的驾驶来说，非常难能可贵，SLK的动态稳定系统，能够以顺畅而不突兀的方式介入，不会让驾驶感到忽然的制动或者是动态改变。但相对的，对于那些希望享受纯然乐趣的人来说，这样子的辅助，多少会感到有些绑手绑脚。
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（编辑 邓玺）
