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【长安福特 新蒙迪欧】

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版   “Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版   “Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

此次全国媒体试驾会为我们所准备的车辆为旗舰版与运动版,引擎均为现款车型上使用的2.0T,显然我对福特最新的1.5T车型会更加感兴趣一些。既然如此,就让我们看看新蒙迪欧在外观与内饰方面有何提升的地方吧。

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

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首先外观上的变动是显而易见的,最突出的则是酷似“阿斯顿马丁”的前脸,而这也正是目前福特家族的最新脸谱,大尺寸的镀铬进气格栅、狭长的前灯组、以及引擎盖上隆起的线条,都使得新蒙迪欧更具视觉冲击力,同时也让它看上去年轻了不少。

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

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线条依然流畅的侧车身,可以看到现款蒙迪欧的影子,新蒙迪欧通过加大C柱的倾斜度,与备厢进行了更好的衔接,同时你也可以发现后部像是带有短尾的设计,让款这身长近5m的车型看上去并不笨拙。

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

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针对前脸的突出视觉性,尾部也要做出与时俱进的变革,以达到整车设计上的平衡。四边形尾灯依旧是老款的样式,但这么多年过去了,也并没有显得过时。而后包围中所融入的黑色钢琴烤漆,令尾部更具立体感,同时新蒙迪欧还采用了分置双出的镀铬排气,至少这次在视觉性上迎合了“动感”二字。

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

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2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压引擎继续服役于新蒙迪欧上,不过在调校方面与现款略有差异,功率与扭矩都有相应的微弱提升,此外最大扭矩的输出也被恒定在3000rpm,而现款则是在1900-3500rpm之间。同时还要说明的是,这款2.0T分为高低功率两种,最简单的区分方式就是时尚版、豪华版配备低功率引擎,此外三款车型均为高功率引擎。

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