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● 雷诺纬度 进口车型配置不低

目前在售的纬度是刚刚改款上市的新维度，外形上更加活泼与年轻，但是销量确是一直困惑着这款车。其实雷诺旗下除了科雷傲以外，其他车型销量的均难以让人满意，自家兄弟日产的销量蒸蒸日上，雷诺却只能躲在角落里哭泣。这里面的原因就是品牌的知名度以及本地化的原因了，雷诺品牌知名度不如同国籍的PSA兄弟，而且也没有本地化国产目前均靠进口车型来开拓市场，好在未来这样的情况将会有所改观。

新纬度在外观方面的调整主要集中在前脸部分，将中网的面积缩小后与大灯和前机盖分离开来，让整体元素更加丰富、活跃，看上去更年轻一些。全系除最低配车型外，均增加了LED日间行车灯的配置，而氙气大灯只有顶配车型才有，另外前泊车雷达全系均为选装。

侧面与老款保持一致，线条十分简约，整体的比例分配更偏向于车身前部，车头看上去更长，而车顶的大弧度曲线也让人不免担心后排空间的问题。外后视镜带有转向灯，轮毂有16英寸和17英寸两种尺寸，样式则共有三种，2.0L豪华型及以上配置的车型采用的是17寸轮毂。

车身尾部仍旧是单调保守的设计，没有新鲜感，虽然线条稍显动感，但还是欠缺一些新的元素。尾灯的造型还不错，刹车灯采用了LED光源，而转向灯依然是普通的卤素灯泡。2.0L车型采用单尾排，而2.5L车型为双尾排。倒车雷达为全系标配，倒车影像则为选装。

新

全系配备的都是单碟CD，但都带有USB、AUX及SD卡接口，不用担心音源问题。除最低配外，前排空调均为双区自动控制，2.5L

除换挡操作外，电子手刹、多媒体导航控制、巡航控制也都在中控台上完成，习惯后应该会比较顺手。新纬度的全景天窗并不完整，除了被分成两部分之外，后面的部分还只是个固定的玻璃窗，只有前半部分可以开启。这似乎是另一个比较鸡肋的设计。 

纬度搭载了2.0L/2.5L的四缸发动机，与之匹配的是CVT无级变速器或6AT自动变速箱，保证良好换挡平顺性的同时，也提高了燃油经济性。动力足够一般家庭使用。前后悬架系统分别配备的是麦弗逊式和多连杆式的独立悬架，更偏向于舒适性。

总结：可以看出这几款销量不算高的中级其实无论是配置、动力、还是空间都具备不错的水准，有的甚至比热销的竞争对手还要强大。然而销量不理想的原理一方面是宣传的原因，另一方也其一些设计没有针对国内消费者而着想，不过这些车型的价格相比竞争对手要便宜不少，如果对品牌没有追求的话，这三款车是个不错的选择。