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近日,编者从深圳东风日产部分4S店了解到，奇骏自去年11月上市以来一直备受消费者关注。国产后的奇骏填补了东风日产在SUV领域的空白，为那些对越野性有更多需求的城市SUV消费者提供了更多的选择机会。据某4S店销售人员介绍，当前奇骏现车供应2.5及2.0均有现车，颜色以翡丽灰、碧玉黑、月光银为主。五一期间全系车型都能获得优惠1000元，另外还能获精品：地毯、挡泥板、防爆膜、头枕、倒车雷达、牌框。如想购买该车的朋友可联系:0755-33002601、13724355517。具体详情请看下表：

奇骏2.5升发动机目前还是处于进口状态，其输出额定功率为135/6000(kw/rpm)，最大扭矩为227/4400(Nm/rpm)。自动挡车搭载的是日产带手动模式Xtronic CVT无级变速器，加上发动机的本身输出以追求平顺为主，所以奇骏在公路上的动力表现以舒适为主，并没有越野车传统的强调低扭输出特点。

4×4-I智能四驱系统，是奇骏的核心技术部分，只体现在2.5车型上，但其实2.5车型上的智能四驱系统与2.0车型上的四驱系统，其差别主要体现在VDC的的作用上。传统的四驱系统只能够控制前轮和后轮之间的动力扭矩分配，但通过VDC系统的介入，从而使电子差速锁可以对四个轮子的动力独立分配，所以在汽车行驶过程中的某个车轮打滑时依然可以将动力分配到有附着力的车轮上从而摆脱困境。另外，2.5L奇骏还具备偏航控制系统，也就是在转弯时能够使后轮自动介入从而保证过完的角度，与传统的ESP相比，偏航控制系统能够在打方向时就启动，而并不是非要等到车子快要失控才启动，也就是说，奇骏的VDC系统能够更早地更主动地介入车辆控制，但偏航系统只有在AUTO模式和LOCK时才能工作，也可以说是VDC与四驱系统共同作用的结果，这也正是奇骏四驱系统越野能力的精华所在，但只能在2.5车型上才能实现。

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