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外观： 作为专为“中国市场定制”的一款车型，奔驰E300L主要的变化就在于加长，而多出来的尺寸全部用于轴距方面的优化。加长后的E级，长度达到5012毫米、宽1855毫米、高1464毫米，相比进口车型长140mm、宽1mm、低6mm，除此之外，没有任何多余的修改。我们对比进口E级的侧面发现，后门明显进行了拉长、后轮也更加靠后，这是为轴距加长做出的改变，3014mm的轴距也是E级轿车迄今为止最长的。然而可喜的是，上扬的腰线并没有受到加长的影响，整体线条依旧保持的很协调。

内饰颜色方面，E300L有两种选择，清新淡雅的白色搭配，显得车内很干净，气氛也十分轻松，马鞍棕则多了几分贵族气息，行政气息较浓郁。设计师用简单的换色营造出截然不同的内部氛围，可谓煞费苦心，其效果自然也得到车主们的一致认可。对于国产后的奔驰E级来说，内饰的做工和用料是人们比较关心的，不过我要告诉大家，这点完全可以放心，因为仅从感官上讲，国产奔驰E与进口E级的做工和用料没有任何区别，均匀的接缝和考究的材质证明了其应有的档次。只有E300L采用了复古的怀挡式造型，不仅美观，而且方便，操作的同时，右手不用离开方向盘，所以也会相对提高一定的安全性。

 经典的怀挡造型是奔驰E级的特色之一，7挡变速箱曾经让奔驰E风光一时，虽然已经被宝马的8挡变速箱盖过了风头，但是在目前5挡、6挡横飞的年代，这依然属于先进装备。运行中，7挡变速箱的平顺性值得称赞，偶尔出现的小顿挫会影响到一定的心情，不过这只是个别情况。变速箱设有C普通模式和S运动模式，不过在S模式下只是延迟换挡时间而已。日常驾驶中相对柔弱的动力使车辆的整体反应速度有些跟不上节奏，“稳重”是对它最为贴切的形容，而这不仅仅限于外表。不紧不慢的按下定速巡航键，把车速控制在120公里以内，悠闲的看着窗外的一切，这才是奔驰E车主应该享受的驾驶环境，此刻换挡拨片显得有些多余，自适应减震系统也并不会让人印象特别深刻。

编辑点评：王者之士自驭王者之车，梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车传承了E级轿车所代表的舒适、安全、可靠和不断创新的精神，以其“驾乘皆宜”的卓越品质表现出争霸市场的英雄气势。长轴距e级轿车一直根据中国消费者的需求进行不断升级，力求满足更多中国精英人士不断提升的驾乘需求，相信e级轿车将不仅成为更多品位卓绝的商务人士的理想座驾，更能成为年轻时尚精英和家庭的完美之选，伴他们在成功的道路上一路前行。